Појединачне карактеристике су такође наведене у тексту поглавља и, уколико је њихова примена обавезна, истакнуте су подебљаним словима.
| Управљање | |
Дизајн | Зупчаник и зупчаник са хидрауличним појачивачем. Стуб управљача сигуран од трауме. |
Уље за серво управљач | |
| ATF марке Aral Getriebeol ATF 22 D-22 144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21 065. | |
Преносни однос управљачког механизма | 15.5: 1 |
| Предње вешање | |
| Дизајн | Независни, једнозглобни са МацПхерсон подупирачима, спиралним опругама, хидрауличним амортизерима и компензатором момента инерционих сила које делују на тело током кочења. Инсталиран је анти-ролл бар. |
| Задње вешање | |
| Дизајн | Са централном полугом и компензатором момента инерционих сила које делују на тело при кочењу. Инсталиран је анти-ролл бар. |
| Силе затезања навојних спојева | |
| Моменти затезања за причвршћиваче су такође дати у тексту поглавља и на неким илустрацијама*. *Моменти затезања означени подебљаним словима у тексту морају се стриктно поштовати; напори који нису подебљани су само приближни | |
| Управљање | |
| Предње вешање | |
| Причвршћивање греда | |
| Вијак М12, класа 8.8 | 77 Нм |
| Вијак М12, класа 12.9 | 105 Нм |
| Вијак М12, класа 10.9 | 110 Нм |
| Задње вешање | |
| Вијци за причвршћивање точкова | 100 Нм |
(Оригинални чланак је објављен на ресурсу: BMWMAN.ru)