Pojedinačna obilježja navedena su iu tekstu Poglavlja i, ako je njihova provedba obvezna, istaknute su masnim slovima.
| Upravljanje | |
Dizajn | Zupčanik i zupčanik s hidrauličkim pojačivačem. Stup upravljača siguran od ozljeda. |
Ulje za servo upravljač | |
| ATF marke Aral Getriebecl ATF 22 D-22 144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21 065. | |
Omjer prijenosa upravljača | 15.5: 1 |
| Prednji ovjes | |
| Dizajn | Neovisni, jednostruki zglob s MacPherson oprugama, zavojnim oprugama, hidrauličkim amortizerima i kompenzatorom momenta inercijskih sila koje djeluju na tijelo tijekom kočenja. Ugrađen je stabilizator. |
| Stražnji ovjes | |
| Dizajn | Sa središnjom polugom i kompenzatorom momenta inercijskih sila koje djeluju na tijelo tijekom kočenja. Ugrađen je stabilizator. |
| Sile pritezanja navojnih spojeva | |
| Momenti pritezanja spojnih elemenata također su navedeni u tekstu poglavlja i na nekim slikama*. *Momenti pritezanja označeni masnim slovima u tekstu moraju se strogo pridržavati; napori koji nisu podebljani samo su približni | |
| Upravljanje | |
| Prednji ovjes | |
| Pričvršćivanje grede | |
| Vijak M12, klasa 8.8 | 77 Nm |
| Vijak M12, klasa 12.9 | 105 Nm |
| Vijak M12, klasa 10.9 | 110 Nm |
| Stražnji ovjes | |
| Vijci za pričvršćivanje kotača | 100 Nm |
(Ova publikacija je posuđena s online izvora BMWMAN.RU)