Specifikacije upravljanja (BMW 5 Series E12)

Mehaničko upravljanje

Do modelne godine 1982. na BMW-u "518", "520", "520i", "525" ugrađeno je mehaničko upravljanje s globoidnim cilindričnim pužem - dvosljemeni valjkasti mehanizam (do 1978. modelne godine marke ZF-Gemmer). Od modelne godine 1982. korišten je samo na BMW-u "518".

Kormilarski uređaj je trokraki i sastoji se od jedne srednje i dvije bočne šipke, kormilarskog zgloba, poluge njihala i poluga zakretanja.

Mehaničke karakteristike upravljanja

Moment trenja osovine bipoda iz položaja pravocrtnog gibanja, kgf·cm: 8-12.

Moment trenja pužnog vratila (bez pečata), kgf·cm: 1,5-3,0 ("525": 1,5-2,5).

Razmak između vijka za podešavanje i osovine bipoda, mm: 0-0,05. Duljina osovine upravljača, mm: 942 ("525": 923+40 mm za podešavanje položaja upravljača).



Prednaprezanje nosača osovine upravljača u elastičnoj prirubnici spojke, mm: 12,5 ("525": 25 mm).

Polumjer okretanja najudaljenije točke, m: 5,25.

Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m

• Matica za pričvršćivanje upravljača: 8.5.
• Matica vijka za pričvršćivanje elastične spojke: 2,0-2,3.
• Matica vijka za pričvršćivanje prirubnice elastične spojke: 2,5-2,8.
• Matica za pričvršćivanje bipoda: 12,0-14,0.
• Vijak za pričvršćivanje poklopca kućišta prijenosnika upravljača: 2.2-2.4.
• Sigurnosna matica vijka za podešavanje: 2,5-3,0.
• Vijak za pričvršćivanje kućišta upravljača na poprečni nosač prednjeg ovjesa: 4,5-5,0.
• Krunasta matica kuglastog zgloba srednjeg potiska: 3,5-4,0.
• Matica kuglastog zgloba bočne spone: 4,5-6,0.
• Matica za pričvršćivanje kotača: 8,0-9,0.

Servo upravljač

Upravljanje s globoidnim pužnim sektorskim mehanizmom na kružnim kuglicama, s hidrauličkim pojačivačem, ugrađivano je standardno od početka proizvodnje modela "528", a po posebnoj narudžbi i na ostalim modelima. Od modelske godine 1982. ugrađen je kao standard na sve modele BMW serije 5 osim na 518.

Kormilarski uređaj je trokraki i sastoji se od jedne srednje i dvije bočne šipke, kormilarskog zgloba, poluge njihala i poluga zakretanja.

Karakteristike upravljanja

Duljina osovine upravljača, mm: 835+40 ("518", "520", "525": 854).



Ukupni moment trenja pužne osovine u položaju pravocrtnog gibanja, kgf·cm: 12.

Moment trenja pužne osovine mjereno u okomitom položaju, kgf·cm: 2-4.

Razmak između vijka za podešavanje i osovine bipoda, mm: 0,05.

Karakteristike pumpe servo upravljača

Marka i tip: ZF, ploča.

Smjer vrtnje: desno.

Brzina osovine pumpe, o/min:

• minimalno: 500;
• maksimalno: 6000.

Minimalni učinak, l/min/pri brzini osovine pumpe, o/min: 4,5*/500.

* 6,8 l/min za "525", "528", "528i" od 1978. godine modela. Od modelske godine 1982, kapacitet pumpe je: 7,0-8,0 l pri 1000 o/min; 5,5-6,5l pri 3000 okretaja; 3,0-4,0 l pri 6000 o/min.

Podesiva izvedba, l/min: 6,0.

Kapacitet punjenja hidrauličkog sustava, cm³: 1200.

Korišteno ulje: ATF Dexron.

Veličina pogonskog remena:

• "528": 9,5x900 LA;
• ostali modeli: 9,5x825 LA DIN 7753.

Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m

• Vijak za pričvršćivanje nosača pumpe servo upravljača na motor: 2.2-2.A.
• Uvrtni cijevni spojevi: 4,5-5,0.
• Vijak za pričvršćivanje pužnog poklopca: 3.4.
• Vijci za pričvršćivanje poklopca vratila: 3.1.
• Sigurnosna matica vijka za podešavanje: 3.0.
• Sigurnosna matica vijka za podešavanje klipa: 0,6.
• Matica za pričvršćivanje kotača: 8,0-9,0.

Izvorni članak dostupan je na web stranici bmwman.ru