Спецыфікацыі рулявога кіравання (BMW 5 Series E12)

Механічнае рулявое кіраванне

Да 1982 мадэльнага года на BMW "518", "520", "520i", "525" усталёўвалася механічнае рулявое кіраванне з механізмам глобоидальный цыліндрычны чарвяк - двухгрэбневы ролік (да 1978 мадэльнага года маркі ZF-Gemmer). З 1982 мадэльнага года яно ўжывалася толькі на BMW "518".

Рулявы прывад трехзвенный, складаецца з адной сярэдняй і двух бакавых цяг, сошкі, маятнікавага рычага і паваротных рычагоў.

Характарыстыкі механічнага рулявога кіравання

Момант трэння вала сошкі са становішча прамалінейнага руху, кгс · гл: 8-12.

Момант трэння вала чарвяка (без сальніка), кгс·гл: 1,5-3,0 ("525": 1.5-2.5).

Зазор паміж рэгулявальнай шрубай і валам сошкі, мм: 0-0,05. Даўжыня вала рулявога кіравання, мм: 942 ("525": 923+40 мм для рэгулявання становішча рулявога кола).



Папярэдні нацяг апоры вала рулявога кіравання ў фланец эластычнай муфты, мм: 12,5 ("525": 25 мм).

Радыус павароту найболей падаленай кропкі, м: 5,25.

Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м

• Гайка мацавання рулявога кола: 8,5.
• Гайка ніта мацавання эластычнай муфты: 2,0-2,3.
• Гайка ніта мацавання фланца эластычнай муфты: 2,5-2,8.
• Гайка мацавання сошкі: 12,0-14,0.
• Ніт мацавання накрывак картэра рулявога механізму: 2,2-2,4.
• Контргайка рэгулявальнай шрубы: 2,5-3,0.
• Ніт мацавання картэра рулявога механізму да папярочкі перадпакоя падвескі: 4,5-5,0.
• Гайка карончатая шаравога шарніра сярэдняй цягі: 3,5-4,0.
• Гайка шаравога шарніра бакавой цягі: 4,5-6,0.
• Гайка мацавання кола: 8,0-9,0.

Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам

Рулявое кіраванне з механізмам глобоидальный чарвяк - зубчасты сектар на цыркулявалых шарыках, з гідраўзмацняльнікам усталёўвалася серыйна з пачатку выпуску мадэлі "528" і па спецыяльнай замове на іншых мадэлях. З 1982 мадэльнага года яно ўсталёўвалася серыйна на ўсіх мадэлях BMW 5-й серыі, акрамя "518".

Рулявы прывад трехзвенный, складаецца з адной сярэдняй і двух бакавых цяг, сошкі, маятнікавага рычага і паваротных рычагоў.

Характарыстыкі рулявога кіравання

Даўжыня вала рулявога кіравання, мм: 835+40 ("518", "520", "525": 854).



Агульны момант трэння вала чарвяка 8 становішчы прамалінейнага руху, кгс · гл: 12.

Момант трэння вала чарвяка пры вымярэнні ў вертыкальным становішчы, кгс · гл: 2-4.

Зазор паміж рэгулявальнай шрубай і валам сошкі, мм: 0,05.

Характарыстыкі помпы гідраўзмацняльніка

Марка і тып: ZF, пласціністы.

Кірунак кручэння: правае.

Частата кручэння вала помпы, аб/мін:

• мінімальная: 500;
• максімальная: 6000.

Мінімальная прадукцыйнасць, л/мін/пры частаце кручэння вала помпы, аб/мін: 4,5*/500.

* 6,8 л/мін для "525", "528", "528i" з 1978 мадэльнага года. З 1982 мадэльнага года прадукцыйнасць помпы ўраўноўваецца: 7,0-8,0 л пры 1000 аб/мін; 5,5-6,5л пры 3000 аб/мін; 3,0-4,0 л пры 6000 аб/мін.

Рэгуляваная прадукцыйнасць, л/мін: 6,0.

Заправачная ёмістасць гідрасістэмы, см³: 1200.

Выкарыстоўванае масла: ATF Dexron.

Памер рамяня прывада:

• "528": 9,5x900 LA;
• іншыя мадэлі: 9.5x825 LA DIN 7753.

Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м

• Ніт мацавання кранштэйна помпы гідраўзмацняльніка да рухавіка: 2,2-2,А.
• Квартальныя штуцэры трубаправодаў: 4,5-5,0.
• Ніт мацавання вечка чарвяка: 3,4.
• Ніты мацавання вечка вала: 3,1.
• Контргайка рэгулявальнай шрубы: 3,0.
• Кантравальная гайка рэгулявальнай шрубы поршня: 0,6.
• Гайка мацавання кола: 8,0-9,0.

(Тэкст артыкула скапіяваны з анлайн-рэсурсу: «www.bmwman.ru»)