Механічнае рулявое кіраванне
Да 1982 мадэльнага года на BMW 518, 520, 520i, 525 усталёўвалася механічнае рулявое кіраванне з механізмам глобоидальный цыліндрычны чарвяк двухгрэбневый ролік (да 1978 мадэльнага года маркі ZF-Gemmer). З 1982 мадэльнага года яно ўжывалася толькі на BMW 518 .
Рулявы прывад трехзвенный, складаецца з адной сярэдняй і двух бакавых цяг, сошкі, маятнікавага рычага і паваротных рычагоў.
Характарыстыкі механічнага рулявога кіравання
Момант трэння вала сошкі са становішча прамалінейнага руху, кгс · гл: 8-12.
Момант трэння вала чарвяка (без сальніка), кгс · гл: 1,5-3,0 («525»: 1.5-2.5).
Зазор паміж рэгулявальнай шрубай і валам сошкі, мм: 0-0,05. Даўжыня вала рулявога кіравання, мм: 942 (525: 923+40 мм для рэгулявання становішча рулявога кола).
Папярэдні нацяг апоры вала рулявога кіравання ў фланец эластычнай муфты, мм: 12,5 («525»: 25 мм).
Радыус павароту найболей падаленай кропкі, м: 5,25.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Гайка мацавання рулявога кола: 8,5.
- Гайка ніта мацавання эластычнай муфты: 2,0-2,3.
- Гайка ніта мацавання фланца эластычнай муфты: 2,5-2,8.
- Гайка мацавання сошкі: 12,0-14,0.
- Болт мацавання накрывак картэра рулявога механізму: 2,2-2,4.
- Контргайка рэгулявальнай шрубы: 2,5-3,0.
- Ніт мацавання картэра рулявога механізму да папярочкі перадпакоя падвескі: 4,5-5,0.
- Гайка карончатая шаравога шарніра сярэдняй цягі: 3,5-4,0.
- Гайка шаравога шарніра бакавой цягі: 4,5-6,0.
- Гайка мацавання колы: 8,0-9,0.
Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам
Рулявое кіраванне з механізмам глобоидальный чарвяк - зубчасты сектар на цыркулявалых шарыках, з гідраўзмацняльнікам усталёўвалася серыйна з пачатку выпуску мадэлі «528» і па спецыяльнай замове на іншых мадэлях. З 1982 мадэльнага года яно ўсталёўвалася серыйна на ўсіх мадэлях BMW 5-й серыі, акрамя 518 .
Рулявы прывад трехзвенный, складаецца з адной сярэдняй і двух бакавых цяг, сошкі, маятнікавага рычага і паваротных рычагоў.
Характарыстыкі рулявога кіравання
Даўжыня вала рулявога кіравання, мм: 835+40 (518, 520, 525 : 854).
Агульны момант трэння вала чарвяка 8 становішчы прамалінейнага руху, кгс · гл: 12.
Момант трэння вала чарвяка пры вымярэнні ў вертыкальным становішчы, кгс · гл: 2-4.
Зазор паміж рэгулявальнай шрубай і валам сошкі, мм: 0,05.
Характарыстыкі помпы гідраўзмацняльніка
Марка і тып: ZF, пласціністы.
Кірунак кручэння: правае.
Частата кручэння вала помпы, аб/мін:
- мінімальная: 500;
- максімальная: 6000.
Мінімальная прадукцыйнасць, л/мін/пры частаце кручэння вала помпы, аб/мін: 4,5*/500.
* 6,8 л/мін для "525", "528", "528i" з 1978 мадэльнага года. З 1982 мадэльнага года прадукцыйнасць помпы ўраўноўваецца: 7,0-8,0 л пры 1000 аб/мін; 5,5-6,5л пры 3000 аб/мін; 3,0-4,0 л пры 6000 аб/мін.
Рэгуляваная прадукцыйнасць, л/мін: 6,0.
Заправачная ёмістасць гідрасістэмы, см3: 1200.
Выкарыстоўванае масла: ATF Dexron.
Памер рамяня прывада:
- «528»: 9,5x900 LA;
- іншыя мадэлі: 9.5x825 LA DIN 7753.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Болт мацавання кранштэйна помпы гідраўзмацняльніка да рухавіка: 2,2-2,А.
- Квартальныя штуцэры трубаправодаў: 4,5-5,0.
- Болт мацавання вечка чарвяка: 3,4.
- Ніты мацавання вечка вала: 3,1.
- Контргайка рэгулявальнай шрубы: 3,0.
- Кантравальная гайка рэгулявальнай шрубы поршня: 0,6.
- Гайка мацавання колы: 8,0-9,0.