Špecifikácie riadenia (BMW 5 Series E12)

Mechanické riadenie

Do modelového roku 1982 na BMW "518", "520", "520i", "525" bolo nainštalované mechanické riadenie s globoidným valcovým závitovkovým mechanizmom s dvojitým hrebeňom (do modelového roku 1978 značky ZF-Gemmer). Od modelového roku 1982 sa používal len na BMW "518".

Prevodka riadenia je trojprvková a skladá sa z jednej strednej a dvoch bočných tyčí, čapu riadenia, páky kyvadla a otočných pák.

Vlastnosti mechanického riadenia

Trecí moment hriadeľa dvojnožky z polohy priamočiareho pohybu, kgf·cm: 8-12.

Trecí moment závitovkového hriadeľa (bez tesnenia), kgf·cm: 1,5-3,0 ("525": 1,5-2,5).

Vôľa medzi nastavovacou skrutkou a hriadeľom dvojnožky, mm: 0-0,05. Dĺžka hriadeľa riadenia, mm: 942 ("525": 923+40 mm na nastavenie polohy volantu).



Predpätie podpery hriadeľa riadenia v pružnej prírube spojky, mm: 12,5 ("525": 25 mm).

Polomer otáčania najvzdialenejšieho bodu, m: 5,25.

Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m

• Upevňovacia matica volantu: 8.5.
• Matica upevňovacej skrutky elastickej spojky: 2,0-2,3.
• Matica skrutky na upevnenie príruby pružnej spojky: 2,5-2,8.
• Matica na upevnenie dvojnožky: 12,0-14,0.
• Montážna skrutka krytu skrine riadenia: 2.2-2.4.
• Poistná matica nastavovacej skrutky: 2,5-3,0.
• Skrutka na pripevnenie skrine prevodovky riadenia k priečnemu nosníku predného zavesenia: 4,5-5,0.
• Korunová matica guľového kĺbu stredného ťahu: 3,5-4,0.
• Bočná matica guľového kĺbu riadiacej tyče: 4,5-6,0.
• Matica na upevnenie kolesa: 8,0-9,0.

Posilňovač riadenia

Riadenie s globoidným šnekovým sektorovým mechanizmom na obehových guľôčkach, s hydraulickým posilňovačom, bolo štandardne inštalované od začiatku výroby modelu "528" a na základe špeciálnej objednávky na ostatné modely. Od modelového roku 1982 sa štandardne montuje do všetkých modelov BMW radu 5 okrem 518.

Prevodka riadenia je trojprvková a skladá sa z jednej strednej a dvoch bočných tyčí, čapu riadenia, páky kyvadla a otočných pák.

Vlastnosti riadenia

Dĺžka hriadeľa riadenia, mm: 835+40 ("518", "520", "525": 854).



Celkový trecí moment závitovkového hriadeľa v polohe priamočiareho pohybu, kgf·cm: 12.

Trecí moment šnekového hriadeľa pri meraní vo vertikálnej polohe, kgf·cm: 2-4.

Vôľa medzi nastavovacou skrutkou a hriadeľom dvojnožky, mm: 0,05.

Charakteristika čerpadla posilňovača riadenia

Značka a typ: ZF, tanier.

Smer otáčania: vpravo.

Otáčky hriadeľa čerpadla, otáčky:

• minimum: 500;
• maximálne: 6000.

Minimálny výkon, l/min/pri otáčkach hriadeľa čerpadla, otáčky: 4,5*/500.

* 6,8 l/min "525", "528", "528i" od modelového roku 1978. Od modelového roku 1982 je kapacita čerpadla: 7,0-8,0 l pri 1000 ot./min; 5,5-6,5l pri 3000 ot./min; 3,0-4,0 l pri 6000 ot./min.

Nastaviteľný výkon, l/min: 6,0.

Plniaca kapacita hydraulického systému, cm³: 1200.

Použitý olej: ATF Dexron.

Veľkosť hnacieho remeňa:

• "528": 9,5x900 LA;
• ostatné modely: 9,5x825 LA DIN 7753.

Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m

• Skrutka na upevnenie držiaka čerpadla posilňovača riadenia k motoru: 2.2-2.A.
• Skrutkovacie potrubné tvarovky: 4,5-5,0.
• Montážna skrutka krytu šneku: 3.4.
• Montážne skrutky krytu hriadeľa: 3.1.
• Poistná matica nastavovacej skrutky: 3,0.
• Poistná matica nastavovacej skrutky piestu: 0,6.
• Matica na upevnenie kolesa: 8,0-9,0.

[Originál si môžete prečítať na webovej stránke «BMWMAN»]