механичко управљање
Пре моделске 1982. године на БМВ-у «518», «520», «520i», «525» механичко управљање је уграђено са глобоидним цилиндричним пужним механизмом - двокраким ваљком (до модела 1978. марке ЗФ-Геммер). Од моделске 1982. године, користи се само на БМВ-има «518».
Управљачки погон је тролинк, састоји се од једне средње и две бочне шипке, двоножаца, полуге клатна и обртних полуга.
Спецификације механичког управљања
Момент трења осовине двоножаца из положаја праволинијског кретања, кгф цм: 8-12.
Момент трења пужног вратила (без жлезде), кгф цм: 1,5-3,0 («525»: 1.5-2.5).
Размак између завртња за подешавање и осовине двоношца, мм: 0-0,05. Дужина осовине управљача, мм: 942 («525»: 923+40мм за подешавање волана).
Преднапрезање лежаја вратила управљача у прирубницу флексибилне спојнице, мм: 12,5 («525»: 25 мм).
Радијус окретања најудаљеније тачке, м: 5,25.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Навртка волана: 8.5.
- Навртка завртња за причвршћивање еластичне спојнице: 2,0-2,3.
- Навртка вијка за причвршћивање прирубнице еластичне спојнице: 2,5-2,8.
- Матица за причвршћивање бипода: 12,0-14,0.
- Вијак за причвршћивање поклопаца картера управљачког механизма: 2,2-2,4.
- Контраматица завртња за подешавање: 2,5-3,0.
- Вијак за причвршћивање кућишта управљачког механизма на попречну греду предњег вешања: 4,5-5,0.
- Куглични зглоб са навртком средњег потиска: 3,5-4,0.
- Навртка кугличног зглоба бочне везе: 4,5-6,0.
- Навртка точка: 8,0-9,0.
Серво управљач
Управљање са глобоидним пужним механизмом - сектор зупчаника на циркулационим куглицама, са хидрауличним појачивачем уграђен је у серију од почетка производње модела «528» а по посебној наруџбини на осталим моделима. Од моделске 1982. године, уграђен је као стандард на све моделе БМВ-а серије 5 осим «518».
Управљачки погон је тролинк, састоји се од једне средње и две бочне шипке, двоножаца, полуге клатна и обртних полуга.
Карактеристике управљања
Дужина осовине управљача, мм: 835+40 («518», «520», «525»: 854).
Укупан момент трења осовине пужа 8 у положају праволинијског кретања, кгф цм: 12.
Момент трења осовине пужа када се мери у вертикалном положају, кгф цм: 2-4.
Размак између завртња за подешавање и осовине двоношца, мм: 0,05.
Карактеристике пумпе серво управљача
Марка и тип: ЗФ, ламеларни.
Смер ротације: десно.
Брзина осовине пумпе, о/мин:
- минимум: 500;
- максимално: 6000.
Минимална продуктивност, л / мин / при брзини осовине пумпе, о / мин: 4,5 * / 500.
* 6,8 л/мин за «525», «528», «528i» од модела 1978. Од 1982. године модела, перформансе пумпе су: 7,0-8,0 литара при 1000 о/мин; 5,5-6,5 л при 3000 о/мин; 3,0-4,0 л при 6000 о/мин.
Подесива продуктивност, л/мин: 6,0.
Капацитет пуњења хидрауличког система, цм3: 1200.
Коришћено уље: АТФ Декрон.
Величина погонског ремена:
- «528»: 9,5x900 LA;
- остали модели: 9,5к825 ЛА ДИН 7753.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијак за причвршћивање крака пумпе хидрауличног појачивача на мотор: 2,2-2, Анд.
- Навојни спојеви цевовода: 4,5-5,0.
- Вијак за причвршћивање поклопца црва: 3,4.
- Вијци за монтажу поклопца вратила: 3.1.
- Контраматица завртња за подешавање: 3.0.
- Запорна матица вијка за подешавање клипа: 0,6.
- Навртка точка: 8,0-9,0.