Kormányzási specifikációk (BMW 5 Series E12)

Mechanikus kormányzás

1982-es modellévig BMW-n "518", "520", "520i", "525" mechanikus kormányzás globoid hengeres csigával - kettős gerincű görgős mechanizmus került beépítésre (1978-ig a ZF-Gemmer márka modellévig). Az 1982-es modellévtől csak az "518" BMW-n használták.

A háromlengőkaros kormánymű egy középső és két oldalsó rúdból, egy kormánycsuklóból, egy lengőkarból és forgókarokból áll.

Mechanikus kormányzási jellemzők

A kétlábú tengely súrlódási nyomatéka az egyenes vonalú mozgás helyzetéből, kgf·cm: 8-12.

A csigatengely súrlódási nyomatéka (pecsét nélkül), kgf·cm: 1,5-3,0 ("525": 1,5-2,5).

Hézag az állítócsavar és a kétlábú tengely között, mm: 0-0,05. Kormánytengely hossza, mm: 942 ("525": 923+40 mm a kormány helyzetének beállításához).



A kormánytengely támaszának előfeszítése a rugalmas tengelykapcsoló karimában, mm: 12,5 ("525": 25 mm).

A legtávolabbi pont fordulási sugara, m: 5,25.

Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m

• Kormánykerék rögzítő csavar: 8.5.
• Rugalmas tengelykapcsoló rögzítőcsavar anyája: 2,0-2,3.
• A rugalmas tengelykapcsoló karimájának rögzítésére szolgáló csavar anyája: 2,5-2,8.
• Bipod rögzítő csavar: 12,0-14,0.
• Kormánymű házfedél rögzítőcsavar: 2.2-2.4.
• Beállító csavar rögzítő csavar: 2,5-3,0.
• Csavar a kormánymű házának az első felfüggesztés kereszttartójához való rögzítéséhez: 4,5-5,0.
• Közepes tolóerejű gömbcsukló koronaanya: 3,5-4,0.
• Oldalsó hajtórúd gömbcsukló anyája: 4,5-6,0.
• Kerékrögzítő csavar: 8,0-9,0.

Szervokormány

A gömbölyű csigahajtású szektormechanizmusú kormányzás keringő golyókon, hidraulikus nyomásfokozóval az "528" modell gyártása kezdetétől alapfelszereltségként, más modelleken külön megrendelésre került beépítésre. Az 1982-es modellév óta az 518-as kivételével minden BMW 5-ös modellre alapfelszereltségként került beépítésre.

A háromlengőkaros kormánymű egy középső és két oldalsó rúdból, egy kormánycsuklóból, egy lengőkarból és forgókarokból áll.

Kormányzási jellemzők

Kormánytengely hossza, mm: 835+40 ("518", "520", "525": 854).



A csigatengely teljes súrlódási nyomatéka egyenes vonalú mozgás helyzetben, kgf·cm: 12.

A csigatengely súrlódási nyomatéka függőleges helyzetben mérve, kgf·cm: 2-4.

Hézag az állítócsavar és a kétlábú tengely között, mm: 0,05.

A szervokormány szivattyú jellemzői

Márka és típus: ZF, lemez.

Forgásirány: jobb.

Szivattyú tengely fordulatszáma, ford./perc:

• minimum: 500;
• maximum: 6000.

Minimális teljesítmény, l/perc/szivattyútengely fordulatszámon, ford./perc: 4,5*/500.

* 6,8 l/perc esetén "525", "528", "528i" 1978-as modellév óta. 1982-es modellév óta a szivattyú teljesítménye: 7,0-8,0 l 1000 ford./percnél; 5,5-6,5l 3000-es fordulatszámon; 3,0-4,0 l 6000 ford./percnél.

Állítható teljesítmény, l/perc: 6,0.

Hidraulikus rendszer töltési kapacitása, cm³: 1200.

Felhasznált olaj: ATF Dexron.

Hajtószíj mérete:

• "528": 9,5x900 LA;
• egyéb modellek: 9,5x825 LA DIN 7753.

Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m

• Csavar a szervokormány-szivattyú konzoljának a motorhoz való rögzítéséhez: 2.2-2.A.
• Becsavarható csőszerelvények: 4,5-5,0.
• Csigafedél rögzítőcsavarja: 3.4.
• Tengelyburkolat rögzítőcsavarjai: 3.1.
• Beállító csavar rögzítő csavar: 3.0.
• Dugattyú állító csavar rögzítő csavar: 0,6.
• Kerékrögzítő csavar: 8,0-9,0.

Az eredetit elolvashatja a weboldalon: «www.bmwman.ru»