Zračnost upravljača
Provjera zazora (slobodni hod) upravljač se mora izvoditi kada se upravljač okreće u jednom i drugom smjeru, pri čemu je potrebno provjeriti odsutnost zračnosti između poluge (2, sl. 2.33) poluga upravljača i kuglasti zglob (1) spona - ne bi trebalo biti zračnosti. Zračnost na vanjskom rubu kola upravljača, sa stacionarnim kotačima, ne smije biti veća od 25 mm.
Servo upravljač
Pažnja! Ne držite upravljač u krajnjim položajima, okrenut do kraja u jednom ili drugom smjeru, dulje od 5 sekundi.
Potrebno je povremeno provjeravati razinu tekućine u sustavu servo upravljača, jer. nedostatak tekućine dovodi do kvara upravljača. Spremnik (tenk) sustav servo upravljanja nalazi se u motornom prostoru.
Provjera razine tekućine u spremniku sustava servoupravljača provodi se sljedećim redoslijedom. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi, povucite parkirnu kočnicu i poravnajte kotače za ravno naprijed.
- Ostavite motor da se ohladi na sobnu temperaturu, odvrnite čep spremnika ulja i obrišite indikator razine na čepu čistom krpom. Stavite čep na grlo spremnika, nemojte ga zatezati i ponovno ga uklonite. Razina ulja mora biti između oznaka na mjernoj šipki. Ako je potrebno, dolijte čisto ulje.
- Pokrenite motor, provjerite razinu i po potrebi dodajte ulje. Dok motor radi, nekoliko puta pomaknite upravljač iz položaja u položaj. Tako se sustav pumpa i iz njega se uklanja zrak.
- Zaustavite motor i provjerite razinu. Uklonite višak ulja čistom špricom. Dopuštena razina prekoračenja oznake «MAKS» nije veća od 5 mm. Provjerite O-prsten na čepu spremnika i po potrebi dopunite. zamijenite ga. Zatvorite poklopac spremnika.
- Provjerite sve vidljive spojeve sustava servoupravljača (riža. 2.34) crijeva, vodove i upravljački mehanizam za znakove curenja.
- Provjerite stanje pogonskog remena pumpe servoupravljača i manšete upravljačkog mehanizma, osovina i šipki.
1 - pumpa; 2 - radijator; 3 - povratni cjevovod; 4 - upravljački mehanizam; 5 - tlačni cjevovod; 6 - šuplji vijak; 7 - spremnik; 8 - usisno crijevo; D - O-prsten