Люфт рульового керування
Перевірку люфта (вільного ходу) рульового колеса необхідно проводити при обертанні рульового колеса в один і інший бік, при цьому необхідно проконтролювати відсутність люфту між важелем (2, рис. 2.33) кермової трапеції і кульовим шарніром (1) поперечної кермової тяги - люфт має. Люфт на зовнішньому обід рульового колеса, при нерухомих колесах, повинен становити не більше 25 мм.
Гідропідсилювач рульового керування
Увага! Не утримувати кермо в крайніх положеннях, повернутих до упору в той чи інший бік, більше 5 сек.
Необхідна періодична перевірка рівня рідини у системі гідропідсилювача рульового управління, т.к. відсутність рідини призводить до виходу з ладу кермового керування. Резервуар (бачок) системи гідропідсилювача кермового управління розташовується у руховому відсіку.
Перевірку рівня рідини у резервуарі системи гідропідсилювача керма проводити у наступному порядку. Виставити автомобіль на рівному майданчику, затягнути гальмо стоянки і виставити колеса для прямолінійного руху.
- Дати двигуну охолонути до температури навколишнього середовища, відвернути пробку резервуара масла і протерти покажчик рівня на пробці чистим ганчірком. Поставити кришку на горловину резервуара, не закручувати і зняти знову. Рівень олії повинен бути між мітками на покажчику. При необхідності долити чисту олію.
- Запустити двигун, перевірити рівень і, при необхідності, долити олію. При двигуні кілька разів перекласти кермо від упору до упору. Таким чином, система прокачується і видаляється з неї повітря.
- Заглушити двигун і перевірити рівень. Надлишки олії видалити чистим шприцем. Допустимий рівень перевищення позначки «МАХ» становить не більше 5 мм. Перевірити кільце ущільнювача на кришці резервуара і, при необхідності. замінити його. Загорнути кришку резервуару.
- Перевірити всі видимі місця з'єднань системи гідропідсилювача рульового управління (рис. 2.34) шланги, трубопроводи та кермовий механізм на відсутність слідів підтікання.
- Перевірити стан приводного ременя насоса гідропідсилювача рульового управління та манжети рульового механізму, валів та тяг.
1 – насос; 2 – радіатор; 3 - зворотний трубопровід; 4 - кермовий механізм; 5 - напірний трубопровід; 6 - пустотілий болт; 7 – резервуар; 8 - всмоктувальний шланг; D - кільце ущільнювача