Перевірка системи кермового керування (BMW X5 E53)

Люфт рульового керування

Перевірку люфту (вільного ходу) кермового колеса необхідно проводити при обертанні кермового колеса в один і інший бік, при цьому необхідно проконтролювати відсутність люфту між важелем (2, мал. 2.33) кермової трапеції та кульовим шарніром (1) поперечної кермової тяги - люфт бути не повинно. Люфт на зовнішньому обід рульового колеса, при нерухомих колесах, повинен становити не більше 25 мм.

Гідропідсилювач рульового керування

Увага! Не утримувати кермо в крайніх положеннях, повернутих до упору в той чи інший бік, більше 5 сек.

Необхідна періодична перевірка рівня рідини у системі гідропідсилювача рульового управління, т.к. відсутність рідини призводить до виходу з ладу кермового керування. Резервуар (бачок) системи гідропідсилювача кермового управління розташовується у руховому відсіку.

Перевірку рівня рідини у резервуарі системи гідропідсилювача керма проводити у наступному порядку. Виставити автомобіль на рівному майданчику, затягнути гальмо стоянки і виставити колеса для прямолінійного руху.

• Дати двигуну охолонути до температури навколишнього середовища, відвернути пробку резервуара масла і протерти покажчик рівня на пробці чистим ганчірком. Поставити кришку на горловину резервуара, не закручувати і зняти знову. Рівень олії повинен бути між мітками на покажчику. При необхідності долити чисту олію.
• Запустити двигун, перевірити рівень і, при необхідності, долити олію. При двигуні кілька разів перекласти кермо від упору до упору. Таким чином, система прокачується і видаляється з неї повітря.
• Заглушити двигун та перевірити рівень. Надлишки олії видалити чистим шприцем. Допустимий рівень перевищення позначки "МАХ" становить не більше 5 мм. Перевірити кільце ущільнювача на кришці резервуара і, при необхідності. замінити його. Загорнути кришку резервуару.
• Перевірити всі видимі місця з'єднань системи гідропідсилювача рульового керування (мал. 2.34) шланги, трубопроводи та кермовий механізм на відсутність слідів підтікання.
• Перевірити стан приводного ременя насоса гідропідсилювача кермового управління та манжети кермового механізму, валів та тяг.

Основою послужила інформація із сайту: «BMWman»