Перевірка гальмівної системи (BMW X5 E53)

Увага! При проведенні робіт на гальмівній системі заборонено застосовувати стиснене повітря та розчинники на основі бензину.

Дискові гальмівні механізми мають інтегровані датчики індикаторів зносу гальмівних накладок на колодках. Інформація про знос гальмівної накладки виведена на панель приладів та її індикація потребує негайної заміни гальмівних колодок.

Товщина накладок

Товщину зовнішніх накладок гальмівних колодок можна визначити, не знімаючи колеса. При цьому необхідно виставити автомобіль так, щоб у отворі диска з'явилося гніздо для індикатора зношування (мал. 2.31).



Встановити пристрій "34.1.260" через обід у гніздо, притиснути пристрій до гальмівної накладки. Зрушити кільце (1) до упору в напрямку, вказаному стрілкою, і рахувати показання.

Фрикційна накладка завтовшки 5 мм забезпечує пробіг автомобілем не менше 3.000 км. Мінімально допустима товщина її 3,0 мм. Якщо її товщина наближається до граничної величини, необхідно зняти колодку і перевірити фактичний ступінь її зносу калібром і оцінити подальшу можливість її експлуатації. Досвід показує, що гальмівна накладка зменшується на 1 мм при пробігу автомобілем 1000 км у несприятливому режимі. Якщо товщина накладки менше 3,0 мм або вона зношена нерівномірно, замінити гальмівні колодки (4 шт.) на всьому мосту.

Увага! При виявленні найменших ознак несправності в гальмівній системі рух категорично заборонено до усунення причини її появи.

Гальмівні трубопроводи та шланги

Гальмівна рідина циркулює по жорстко закріпленим сталевим трубкам з пластиковим покриттям і гнучким армованим шлангам у передніх коліс і як з'єднання біля заднього моста. Постійний та ретельний огляд всіх ліній дуже важливий для безпеки руху.

Барабанний механізм гальма стоянки

Для огляду барабанного механізму гальма стоянки необхідно зняти задній гальмівний диск, як описано в розділі "Система гальм". Огляд барабанного механізму проводити у такому порядку. Оглянути задні гальмівні механізми щодо виявлення потік гальмівної рідини чи забруднення мастилом. Виміряти товщину фрикційних накладок на черевиках задніх гальмівних механізмів (мал. 2.32).



Якщо хоч одна накладка має товщину над головками заклепок або металевою основою у найтоншому місці, в межах 2,0 мм і менше, замінити всі черевики (4 шт.).

Важель гальма стоянки

Перевірку надійності та ходу важеля гальма стоянки проводити в наступному порядку. Встановити автомобіль на похилу площину. Утримуючи його на робочих гальмах, затягнути гальмо стоянки, при цьому КПП повинна знаходитися в нейтральному положенні, відпустити робочі гальма. Якщо автомобіль скочується, необхідно відрегулювати гальмо стоянки, див "Гальмівна система".

• Встановити автомобіль на рівний майданчик, підняти його задню частину та виставити на підставки.
• Затягнути гальмо стоянки на 1 зубець. Повернути колеса рукою, не повинно зазнавати гальмування.
• Затягнути гальмо стоянки на 2 зубці. Повинен загорітися індикатор увімкнення гальма стоянки на панелі управління. Повернути колеса рукою, має з'явитися гальмування.
• Затягнути гальмо стоянки на 3 зубців. Повернути колеса рукою неможливо, колесо має відчувати повне гальмування.
• Допускається відхилення різниці окружного зусилля на лівому та правому колесах не більше ніж на 30% від великого значення (виміряного на роликовому випробувальному стенді). При більш високій різниці окружного зусилля провести регулювання знову.
• Перевірити розтискний важіль на легкість ходу та за потреби змастити його.
• Якщо хід важеля гальма стоянки перевищує більше 10 зубців регулювального гвинта (храповика), то він повинен бути відрегульований заново.