Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak je ich implementácia povinná, sú zvýraznené tučným písmom.
| Riadenie | |
Dizajn | Hrebeň a pastorok s hydraulickým posilňovačom. Stĺpik riadenia bezpečný pre úrazy. |
Olej do posilňovača riadenia | |
| ATF značky Aral Getriebeol ATF 22 D-22 144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21 065. | |
Prevodový pomer riadenia | 15.5: 1 |
| Predné odpruženie | |
| Dizajn | Nezávislé, jednokĺbové so vzperami MacPherson, vinutými pružinami, hydraulickými tlmičmi a kompenzátorom momentu zotrvačných síl pôsobiacich na karosériu pri brzdení. Je nainštalovaná tyč proti prevráteniu. |
| Zadné odpruženie | |
| Dizajn | S centrálnou pákou a kompenzátorom momentu zotrvačných síl pôsobiacich na telo pri brzdení. Je nainštalovaná tyč proti prevráteniu. |
| Uťahovacie sily závitových spojov | |
| Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*. *Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte je potrebné bezpodmienečne dodržiavať; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len približné | |
| Riadenie | |
| Predné odpruženie | |
| Zapínanie na trám | |
| Skrutka M12, trieda 8.8 | 77 Nm |
| Skrutka M12, trieda 12.9 | 105 Nm |
| Skrutka M12, trieda 10.9 | 110 Nm |
| Zadné odpruženie | |
| Upevňovacie skrutky kolesa | 100 Nm |