| Максімальнае восевае біццё ступіцы кола на фланцы ступічнага падшыпніка, мм | 0.03 |
| Зазор 2-раднога падшыпніка ступіцах кола, мм | не больш за 0.06÷0.08 |
| Максімальнае // мінімальны ціск у контуры клапана рэгулявання дарожнага прасвету, атм | 120±5 // 30±3 |
| Рабочы ціск гідраакумулятара рэгулявання падвескі, атм | 23±0.5 |
Пярэдняя падвеска | |
| Шырыня каляіны перадпакояў колаў пры звычайнай нагрузцы, мм | |
| 1552 |
| 1546 |
| Вышыня дарожнага прасвету пярэдняга маста пры нармальнай нагрузцы (ад ніжняй абзы вобада кола да ніжняга краю колавай аркі, праз цэнтр кола), мм | |
| не больш за 10 |
| 613 // 628 // 641 (± 10) |
| 593 // 608 // 621 |
| 635 // 650 // 663 |
| Агульная збежнасць колаў | 0°14'±10' |
| Развал колаў (рознасць паміж левым і правым не больш за 40') | |
| -13'±30' |
| -18'±30' |
| -36'±30' |
| Кут паміж радыусамі павароту ўнутранага і вонкавага колаў пры павароце ўнутранага кола на кут 20° (рознасць паміж левым і правым не больш за 30') | |
| -1°35'±30' |
| -1°24'±30' |
| -1°45'±30' |
| Кут падоўжнага нахілу восі павароту (рознасць паміж левым і правым не больш за 30 ') пры павароце колаў на±10° //±20° | |
| 5°58'±30' // 6°06'±30' |
| 5°46'±30' // 5°54'±30' |
| 6°12'±30' // 6°20'±30' |
| Нясуаснасць пярэдніх колаў | 0°±15' |
| Максімальны кут павароту ўнутранага // вонкавага кола | 43° // 33° |
| Дыяметр развароту, м | 11.6 |
Задняя падвеска | |
| Шырыня каляіны задніх колаў пры нармальнай нагрузцы, мм | |
| 1568 |
| 1562 |
| Вышыня дарожнага прасвету пярэдняга маста пры нармальнай нагрузцы (ад ніжняй абзы вобада кола да ніжняга краю колавай аркі, праз цэнтр кола), мм | |
| Розніца ў адхіленні ад зададзенага значэння паміж усімі коламі | не больш за 10 |
| Серыйная, спартовая падвеска і падвеска для дрэнных дарог | |
| (з рэгуляваннем дарожнага прасвету) (вобад 16" // 17" // 18") | 569 // 584 // 597 (± 10) |
| Камплектацыя для дрэнных дарог (без рэгулявання дарожнага прасвету) | |
| (вобад 16" // 17" // 18") | 589 // 604 // 617 |
| Агульная збежнасць колаў | 0°18'±10' |
| Развал колаў (рознасць паміж левым і правым не больш за 15') | |
| Стандартная і спартыўная камплектацыя | |
| -1'30°±20' |
| -1'27°±5' |
| Камплектацыя для дрэнных дарог | |
| -1'07°±20' |
| -1'04°±5' |
| Геаметрычная вось траекторыі руху | 0°±12' |
Рулявое кіраванне | |
| Перадаткавы лік рулявога механізму | 14.5 |
| Працоўны ціск помпы ГУР, атм | 120÷140 |
| Рабочы ціск поршневай помпы, атм | 200 |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм | |
| Ніты мацавання колаў | 100 |
| Датчык дарожнага прасвету да кранштэйна | 5 |
| Крапеж рычага датчыка дарожнага прасвету | 8 |
| Злучэнні напорных трубаправодаў EDC (M10 // M12) | 14 // 20 |
| Пярэдняя падвеска | |
| Бэлька перадпакоя падвескі да пярэдняга ланжэрана | |
| 47 |
| 42 |
| 77 |
| 105 |
| 110 |
| Гайка (18 // 21 мм) мацаванні стойкі падвескі/адаптар для дрэнных дарог да колавай нішы/адаптара для дрэнных дарог | 24 // 34 |
| Шток цыліндру стойкі падвескі да верхняй апоры стойкі | 64 |
| Папярочны рычаг да бэлькі перадпакоя падвескі | 77.5 |
| Папярочны рычаг падвескі да паваротнага кулака | 93 |
| Расцяжка рычага падвескі да рычага рулявой трапецыі/паваротнага кулака | 93 |
| Расцяжка рычага падвескі да злучальнай трубы/бэлькі пярэдняга маста | 127 |
| Якая ўтрымлівае клямар стабілізатара папярочнай устойлівасці да бэлькі перадпакоя падвескі/да кузава | 22 |
| Стойка мацавання штангі стабілізатара да стабілізатара/амартызацыйнай стойкі | 65 |
| Задняя падвеска | |
| Амартызатар да падоўжнага рычага падвескі/апоры ступічнага падшыпніка/качальнага рычага/папярочнага рычага падвескі | 127 |
| Шток цыліндру стойкі падвескі да верхняй апоры стойкі | 23 |
| Верхняя апора стойкі падвескі да кузава/бэлькі задняга маста | 24 |
| Бэлька задняга маста з гумаметалічным шарнірам да кузава | 127 |
| Падоўжны рычаг падвескі да бэлькі задняга маста | 72 |
| Накіроўвалы рычаг да апоры ступічнага падшыпніка | 60 |
| Верхні папярочны рычаг падвескі да апоры ступічнага падшыпніка | 160 |
| Верхні папярочны рычаг падвескі да бэлькі задняга маста | 110 |
| Дадатковы рычаг да падоўжнага рычага падвескі і бэлькі задняга маста | 127 |
| Разгайданы рычаг да бэлькі задняга маста (спераду // ззаду) | 60 // 130 |
| Інтэгральны рычаг да апоры ступічнага падшыпніка спераду | 105 |
| Разьбовае злучэнне разгайданага рычага, інтэгральнага рычага, апоры ступічнага падшыпніка | 236 |
| Стойка мацавання штангі стабілізатара да стабілізатара / разгайданага рычага | 42 |
| Рулявое кіраванне, падушка бяспекі | |
| Наканечнік папярочнай рулявой цягі да паваротнага кулака/паваротнай апоры | 65 |
| Заціскны ніт папярочнай рулявой цягі | 27 |
| Сошка рулявога кіравання да рулявога механізму | 61 |
| Маятніковы рычаг да бэлькі пярэдняга маста (M10 // M12) | 42 // 85 |
| Рулявы механізм да бэлькі пярэдняга маста (М10х8.8 // M10х10.9) | 62 |
| Крапеж помпы ГУР | 22 |
| Апора помпы ГУР да пярэдняга ланжэрана | 22 |
| Полыя балты (М10 // М14 // М16 // М18) злучэнні ліній ГУР | 12 // 35 // 40 // 45 |
| Штуцэры гідраўлічных ліній ГУР да рэгулятара рэсівера | 40 |
| Карданны шарнір з крыжавінай/эластычная муфта да рулявога механізму/рулявога вала | 19 |
| Кранштэйн мацавання механізму рэгулявання становішча рулявой калонкі да кранштэйна панэлі прыбораў і апорнага кранштэйна педалі | 22 |
| Ніт з шасціграннай галоўкай да кранштэйна мацавання механізму рэгулявання становішча рулявой калонкі | 3 |
| Хамут/клямар трубы кранштэйна мацавання вала рулявога механізму | 22 |
| Рулявая калонка да кранштэйна падушкі бяспекі | 18 |
| Рулявая калонка да рычага | 14 |
| Блок падушкі бяспекі да рулявога кола | 8 |
| Ніт // гайка мацавання рулявога кола да рулявой калонкі | 63 // 80 |
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на: «BMWMan.ru»)