Projekt mechanizmu regulacji położenia kolumny kierownicy za pomocą napędu mechanicznego pokazano na rysunku 12.30.
Wymiana dźwigni (20) regulację położenia kolumny kierownicy za pomocą napędu mechanicznego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «31.2.200» i «31.2.204». Zdejmij górną i dolną osłonę z kolumny kierownicy.
Odłącz sprężynę skrętną (8, ryc. 12.47) po obu stronach. Poluzuj nakrętkę (1) i wyjąć łożysko oporowe (2) i myjka ciśnieniowa (3). Usuń element ustalający (4).
Korzystanie z osprzętu «32.1.200» i «32.1.204» (Ryż. 12.48), wyciągnąć (lekka strzała) giga (9) z dźwigni regulacyjnej (5). Przytrzymaj urządzenie za płaskie kluczem lub uchwytem. Zdejmij dźwignię regulacyjną.
Podczas montażu dźwignia regulacyjna musi być skierowana w stronę blokady kierownicy i kwadratowej główki przyrządu (9, ryc. 12.49) konieczne jest wprowadzenie wspornika mocowania wału kierownicy do otworu w rurze.
Wcisnąć uchwyt mocujący (9), używając urządzenia «32.1.200», do dźwigni regulacyjnej (5). Załóż aparat retencyjny (4), myjka ciśnieniowa (3) i łożysko oporowe (2).
Włóż sprężynę skrętną (8) po obu stronach. Wymienić nakrętkę (1) i dokręcić momentem 3,0 Nm (0,3 kgfm).