Uwaga! Po zakończeniu montażu kolumny kierownicy należy:
- przeprowadzić korektę kąta skrętu kierownicy w celu dynamicznej kontroli stabilności (DSC);
- sprawdzić swobodę ruchu kolumny kierownicy w całym zakresie regulacji w stosunku do sąsiednich części i rurociągów;
- sprawdzić działanie urządzeń mechanicznych (cylinder blokady zapłonu, blokada kierownicy, układ blokady) i instalacji elektrycznych.
Demontaż zespołu kolumny kierownicy należy wykonać w następującej kolejności. Rozłączyć się «–» terminal z AB.
Usuń śruby (28, ryc. 12.30) mocowanie dolnego panelu wykończeniowego (26). Odłącz pętlę klaksonu i pętlę OBD. Zdemontować poszycie tablicy rozdzielczej, kierownicę, górne i dolne poszycie kolumny kierownicy.
Wyjmij pierścień z rowka (1, ryc. 12.31). W razie potrzeby odłączyć linkę blokady od blokady kierownicy. Odkręć śruby mocujące, odłącz pętle i zdejmij wsporniki przełączników z kolumny kierownicy.
Poluzuj nakrętkę (ciemna strzałka, ryc. 12.32) i wyjąć śrubę zaciskową. Przesuń drążek kierowniczy w dół (w lewo, jasna strzałka).
Odetnij główkę jednorazowej śruby za pomocą dłuta (strzałki, ryc. 12.33). Odłącz od uchwytów wszystkie przewody prowadzące do kolumny kierownicy. Odkręć śrubę i zwolnij zatrzask, odłącz pętlę od wyłącznika zapłonu.
Usuń śruby (3, ryc. 12.34) mechaniczna jednostka regulacji. Usuń śruby (1, strzałki, ryc. 12.35) rurę nośną i wymontować kolumnę kierownicy.
Montaż kolumny kierownicy należy wykonać w odwrotnej kolejności, przy czym konieczna jest wymiana nakrętek samozabezpieczających (6, patrz ryc. 12.34) i dokręć je momentem 8,0 Nm (0,8 kgfm). Wewnętrzna powierzchnia rękawa (4) lekko natłuścić.
Zainstaluj rurkę zdalną, dokręć jednorazową śrubę, aż pęknie na szyi. Śrubę zaciskową należy wprowadzić w gniazdo na wale kierownicy, założyć nakrętkę samozabezpieczającą i dokręcić ją momentem:
- na połączeniu stalowym - 24 Nm (2,4 kgf·m);
- na połączeniu ze stopu aluminium - 28 Nm (2,8 kgf·m).
Zwróć uwagę na położenie pierścienia (1, patrz ryc. 12.31) w stosunku do pierścienia zabezpieczającego (2).