Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Wyjmowanie i zakładanie osłony kolumny kierowniczej
Wyjmowanie i zakładanie osłony kolumny kierowniczej (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Wyciągnij kierownicę z regulatorem do końca i przesuń ją w dół.

2. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego "2" odkręć śruby mocujące górną osłonę kolumny kierowniczej "1". 3 – zacisk boczny, 4 – prowadnice przednie.
Na ilustracji nie pokazano kierownicy ani dolnego wykończenia.

3. Najpierw lekko naciśnij górną listwę z lewej i prawej strony w punktach "3", następnie w punktach "4", a następnie pociągnij do góry. W ten sposób górna podszewka zostaje oddzielona.

4. Zdjąć górną osłonę kolumny kierowniczej "1" z tylnej osłony "5" (strzałki na ilustracji) i zdejmij.
5. Przesuń kierownicę z mechanizmem regulacyjnym maksymalnie w górę.

6. Odłączyć dolną osłonę kolumny kierowniczej "7". Aby to zrobić należy wcisnąć z powrotem sworzeń "9" na obu nitach.
7. Zdejmij dolną osłonę w dół. Wyjmij kołki z nitów.
Instalacja
8. Zamontuj dolną listwę wykończeniową i wciśnij nity rozporowe. Dociśnij kołki do powierzchni.
9. Przesuń kierownicę z mechanizmem regulacyjnym maksymalnie w dół.
10. Umieść górną listwę w tylnej pokrywie.
11. Umieść górną listwę za pomocą zacisków w prowadnicach w dolnej listwie, dociśnij i zabezpiecz.
12. Załóż górną nakrętkę i zamontuj śruby.
13. Ustaw kolumnę kierowniczą w normalnej pozycji.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie górnej osłony kolumny kierowniczej BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie osłon kolumny kierowniczej BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Górna osłona kolumny kierowniczej — wyjmowanie i instalowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i zakładanie osłon kolumny kierowniczej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie górnej osłony kolumny kierowniczej BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie osłon kolumny kierowniczej BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Górna osłona kolumny kierowniczej — wyjmowanie i instalowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i zakładanie osłon kolumny kierowniczej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
