Demontaż kolumny amortyzatora i amortyzatora / wyjmowanie i instalowanie sprężyny śrubowej (BMW 5 Series E34)

Uwaga: Sprężyny znajdujące się na tej samej osi wymienia się wyłącznie parami. Należy zamontować sprężyny z tym samym numerem podanym na końcu sprężyny.

Wyjmowanie

Zdejmij kolumnę amortyzatora.

Aby zdemontować amortyzator konieczne jest ściśnięcie sprężyny śrubowej. Ściśnij sprężynę za pomocą specjalnego urządzenia.

Uwaga: Nakrętkę amortyzatora można odkręcać tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.

Zaciśnij kolumnę amortyzatora w imadle i ściśnij sprężynę odpowiednim urządzeniem ściskającym.

Uwaga: Podczas montażu nóżek urządzenia zaciskowego w sprężynie należy upewnić się, że pewnie trzymają one sprężyny i że urządzenie nie może się ześlizgnąć ze sprężyny. Sprężynę należy ściskać z 3 przeciwległych stron. Sprężyna śrubowa jest mocno ściśnięta, dlatego należy używać wyłącznie mocnego napinacza. Nigdy nie napinaj sprężyny drutem. Ryzyko obrażeń!

Uwaga: Nakrętkę mocującą należy odkręcać tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.

Zdejmij nasadkę.

Odkręć nakrętkę wygiętym kluczem płaskim, jednocześnie przytrzymując tłoczysko, aby się nie obracało.

Uwaga: Nakrętka jest zbyt mocno dokręcona, może być konieczne jej poluzowanie poprzez uderzenie młotkiem i kluczem.

Zdejmij podkładkę.

Wyjmij łożysko oporowe wraz z podkładką uszczelniającą,

Zdejmij podkładkę, górną miskę sprężyny z uszczelką i sprężynę.

Uwaga: Jeśli konieczna jest tylko wymiana sprężyny, należy ją rozładowywać powoli. Jeśli konieczna jest wymiana wyłącznie amortyzatora, sprężyna pozostaje ściśnięta.

Zdejmij rurkę ochronną i plastikową sprężynę lub gumowy miech.

Odkręć pierścień gwintowany i wyjmij amortyzator.

Usuń stary olej z miski amortyzatora.

Uwaga: Amortyzator należy przechowywać wyłącznie w pozycji stojącej. Jeśli po zamontowaniu amortyzatora w pojeździe będziesz przechowywał go z cofniętym tłoczyskiem w pozycji poziomej, mogą wystąpić odgłosy stukania. W razie konieczności amortyzator należy przechowywać w pozycji rozłożonej w temperaturze pokojowej nie dłużej niż 24 godziny.

Instalacja

Nowa sprężyna śrubowa ma powłokę lakierniczą zabezpieczającą przed korozją. Podczas montażu należy sprawdzić integralność powłoki i w razie potrzeby dokonać poprawek sprężyny.

Wlać około 30 cm³ oleju silnikowego SAE 30 do miski amortyzatora. Olej silnikowy służy do przenoszenia ciepła z amortyzatora do amortyzatora.

Uwaga: Amortyzatory wypełnione gazem nie wymagają napełniania olejem.

Włóż nowy amortyzator do kolumny amortyzatora. Dokręć pierścień gwintowany momentem dokręcania 130 Nm.

Złóż kolumnę amortyzatora zgodnie z rysunkiem W-3614. Upewnij się, że sprężyna śrubowa jest prawidłowo dopasowana do powierzchni górnej i dolnej miseczki sprężyny.

Uwaga: Podczas wymiany łożyska oporowego należy zwrócić uwagę na oznaczenia na lub w pobliżu gwintowanego sworznia. Należy zamontować wyłącznie łożysko z tym samym oznaczeniem, w przeciwnym razie ustawienie pochylenia kół zostanie utracone.

Podkładkę uszczelniającą należy zamontować stroną wklęsłą skierowaną w stronę łożyska podporowego.

Dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 65 Nm, przytrzymując jednocześnie tłoczysko, aby się nie obracało (śruba z łbem sześciokątnym jest dokręcana momentem dokręcania 45 Nm).

Powoli zwolnij sprężynę.

Załóż zaślepkę i zamontuj amortyzator.