Увага: Спружыны на адной восі замяняюцца толькі парамі і ўсталёўваюцца спружыны з аднолькавым нумарам, паказаным на канцы спружыны.
Зняцце
Зняць амартызацыйную стойку.
Для зняцця амартызатара неабходна сціснуць шрубавую спружыну. Сціскаць спружыну спецыяльным прыстасаваннем.
Увага: Гайку амартызатара адварочваць толькі пры сцягнутай спружыне.
Заціснуць амартызацыйную стойку ў цісках і сціснуць спружыну якая адпавядае стяжным прыстасаваннем.
Увага: Пры ўсталёўцы лап сцяжной прылады ў вітку спружыны сачыць за тым, каб яны надзейна ахоплівалі віткі і каб прылада не магло саскочыць са спружыны. Сціскаць спружыну абавязкова з 3 процілеглых бакоў. Шрубавая спружына моцна сціснутая, таму ўжываць толькі магутная сцяжная прылада. Ні ў якім разе не сцягваць спружыну дротам. Небяспека нанясення траўм!
Увага: Гайку мацавання адварочваць толькі пры сцягнутай спружыне.
Зняць каўпачок.
Адкруціць гайку адагнутым накідным ключом, утрымліваючы пры гэтым шток поршня ад проворачивания.
Увага: Гайка моцна зацягнутая, магчыма прыйдзецца пакінуць гаку ўдарам малатка па гаечным ключы.
Зняць шайбу.
Зняць упарты падшыпнік з ушчыльняльнай шайбай,
Зняць шайбу, верхні кубак спружыны з пракладкай, а таксама спружыну.
Увага: Калі патрабуецца толькі замяніць спружыну, павольна разгрузіць яе. Калі ж патрабуецца толькі замена амартызатара, спружына застаецца сціснутай.
Зняць ахоўную трубку, а таксама пластмасавую спружыну ці гумовы гофр.
Адкруціць разьбовае кольца і выцягнуць амартызатар.
Выдаліць стары алей са шклянкі амартызацыйнай стойкі.
Увага: Захоўваць амартызатар толькі ў становішчы стоячы. Пры захоўванні амартызатара з усунутым штоком поршня ў становішчы лежачы пасля ўсталёўкі амартызатара на аўтамабіль могуць з'явіцца грукі. Пры неабходнасці захоўваць амартызатар з высунутым амартызатарам пры пакаёвай тэмпературы не больш за 24 гадзін.
Усталяванне
Новая шрубавая спружына мае антыкаразійнае лакавае пакрыццё. Пры ўсталёўцы праверыць цэласнасць пакрыцця і, калі патрабуецца, падфарбаваць спружыну.
Заліць у шклянку амартызацыйнай стойкі каля 30 см3 маторнага алею SAE 30. Маторнае масла служыць для цеплаадводу ад амартызатара на амартызацыйную стойку.
Увага: Газанапоўненыя амартызатары запаўняць маслам не патрабуецца.
Увесці новы амартызатар у амартызацыйную стойку. Загарнуць разьбовае кольца з момантам зацяжкі 130 нм.
Сабраць амартызацыйную стойку ў адпаведнасці з малюнкам W - 3614. Забяспечыць правільнае прыляганне шрубавай спружыны да паверхняў верхняй і ніжняй кубкаў спружыны.
Увага: Пры замене ўпартага падшыпніка зважаць на маркіроўку або побач з разьбовым пальцам. Усталёўваць толькі падшыпнік з той жа маркіроўкай, інакш збіваецца ўстаноўка развалу.
Ушчыльняючая шайба усталёўваецца ўвагнутым бокам у бок апорнага падшыпніка.
Зацягнуць новую самоконтрящуюся гайку момантам 65 нм, утрымліваючы пры гэтым шток поршня ад проворачивания (ніт з галоўкай з унутраным шестигранниками зацягваецца да моманту зацяжкі 45 нм).
Павольна расціснуць спружыну.
Паставіць каўпак і ўсталяваць амартызацыйную стойку.