Розбирання амортизаційної стійки та амортизатора / зняття та встановлення гвинтової пружини (BMW 5 Series E34)

Увага: Пружини на одній осі замінюються лише парами та встановлюються пружини з однаковим номером, вказаним на кінці пружини.

Зняття

Зняти амортизаційну стійку.

Для зняття амортизатора необхідно стиснути гвинтову пружину. Стискати пружину спеціальним пристроєм.

Увага: Гайку амортизатора відвертати лише при стягнутій пружині.

Затиснути амортизаційну стійку в лещатах і стиснути пружину відповідним стяжним пристроєм.

Увага: При встановленні лап стяжного пристрою у витку пружини слідкуйте за тим, щоб вони надійно охоплювали витки і щоб пристрій не міг зіскочити з пружини. Стискати пружину обов'язково з 3 протилежних сторін. Гвинтова пружина сильно стиснута, тому застосовувати лише потужний стяжний пристрій. У жодному разі не стягувати пружину дротом. Небезпека травмування!

Увага: Гайку кріплення відвертати тільки при стягнутій пружині.

Зняти ковпачок.

Відвернути гайку відігнутим накидним ключем, утримуючи при цьому шток поршня від провертання.

Увага: Гайка сильно затягнута, можливо доведеться кинути гаку ударом молотка по гайковому ключі.

Зніміть шайбу.

Зняти підшипник з ущільнюючою шайбою,

Зняти шайбу, верхню чашку пружини з прокладкою та пружину.

Увага: Якщо потрібно замінити пружину, повільно розвантажити її. Якщо ж потрібна лише заміна амортизатора, пружина залишається стиснутою.

Зняти захисну трубку, також пластмасову пружину або гумовий гофр.

Відвернути різьбове кільце та витягнути амортизатор.

Видалити стару олію зі склянки амортизаційної стійки.

Увага: Зберігати амортизатор лише у положенні стоячи. При зберіганні амортизатора з всунутим штоком поршня у положенні лежачи після установки амортизатора на автомобіль можуть з'явитися стуки. При необхідності зберігати амортизатор з висунутим амортизатором за кімнатної температури не більше 24 годин.

Встановлення

Нова гвинтова пружина має антикорозійне лакове покриття. Під час встановлення перевірити цілісність покриття і, якщо потрібно, підфарбувати пружину.

Залити в склянку амортизаційної стійки близько 30 см моторного масла SAE 30. Моторне масло служить для тепловідведення від амортизатора на амортизаційну стійку.

Увага: Газонаповнені амортизатори заповнювати олією не потрібно.

Ввести новий амортизатор у амортизаційну стійку. Загорнути різьбове кільце з моментом затягування 130 нм.

Зібрати амортизаційну стійку відповідно до малюнка W — 3614. Забезпечити правильне прилягання гвинтової пружини до поверхонь верхньої та нижньої чашок пружини.

Увага: При заміні завзятого підшипника звертати увагу на маркування або поруч із різьбовим пальцем. Встановлювати лише підшипник з тим самим маркуванням, інакше збивається установка розвалу.

Ущільнююча шайба встановлюється увігнутою стороною у бік опорного підшипника.



Затягнути нову гайку, що самоконтряться, моментом 65 нм, утримуючи при цьому шток поршня від провертання (болт із головкою із внутрішнім шестигранниками затягується до моменту затягування 45 нм).

Повільно розтиснути пружину.

Поставити ковпак та встановити амортизаційну стійку.