Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Lengéscsillapító rugóstag és lengéscsillapító szétszerelése / tekercsrugó eltávolítása és felszerelése
Lengéscsillapító rugóstag és lengéscsillapító szétszerelése / tekercsrugó eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E34)
Figyelem: Az ugyanazon a tengelyen lévő rugókat csak párban cserélik, és a rugó végén feltüntetett azonos számú rugókat szerelik be.
Eltávolítás
Távolítsa el a lengéscsillapító rugót.
A lengéscsillapító eltávolításához össze kell nyomni a tekercsrugót. Nyomja össze a rugót egy speciális eszközzel.
Vigyázat: Csak akkor lazítsa meg a lengéscsillapító anyáját, ha a rugó össze van nyomva.

Rögzítse a lengéscsillapító rugót egy satuba, és nyomja össze a rugót egy megfelelő nyomóberendezéssel.
Vigyázat: Amikor a rögzítőeszköz lábait a rugótekercsbe szereli, ügyeljen arra, hogy azok biztonságosan megfogják a tekercseket, és hogy a készülék ne tudjon lecsúszni a rugóról. A rugót 3 ellentétes oldalról össze kell nyomni. A tekercsrugó erősen össze van nyomva, ezért csak erős feszítőt használjon. Soha ne húzza meg a rugót dróttal. Sérülésveszély!
Figyelem: Csak akkor lazítsa meg a rögzítő anyát, ha a rugó össze van nyomva.
Távolítsa el a kupakot.
Lazítsa meg az anyát egy hajlított villáskulccsal, miközben tartsa a dugattyúrudat a forgástól.
Vigyázat: Az csavar túl szoros, előfordulhat, hogy kalapáccsal és villáskulccsal meg kell lazítani.
Távolítsa el az alátétet.
Távolítsa el a nyomócsapágyat a tömítő alátéttel,
Távolítsa el az alátétet, a felső rugós kupát a tömítéssel és a rugót.
Figyelem: Ha csak a rugót kell cserélnie, lassan tehermentesítse. Ha csak a lengéscsillapítót kell cserélni, a rugó összenyomva marad.
Távolítsa el a védőcsövet, valamint a műanyag rugót vagy a gumiharangot.
Csavarja le a menetes gyűrűt és távolítsa el a lengéscsillapítót.
Távolítsa el a régi olajat a lengéscsillapító csészéből.
Figyelem: A lengéscsillapítót csak álló helyzetben tárolja. Ha a lengéscsillapítót vízszintes helyzetben visszahúzott dugattyúrúddal tárolja a lengéscsillapító járműre történő felszerelése után, kopogó hangok hallhatók. Ha szükséges, tárolja a lengéscsillapítót kinyújtott lengéscsillapítóval szobahőmérsékleten legfeljebb 24 órán keresztül.
Telepítés
Az új tekercsrugó korróziógátló lakkbevonatot kapott. Felszereléskor ellenőrizze a bevonat sértetlenségét, és ha szükséges, javítsa ki a rugót.
Öntsön körülbelül 30 cm³ SAE 30 motorolajat a lengéscsillapító rugóstag csészéjébe. A motorolaj a lengéscsillapítóból a lengéscsillapító rugójának hőátadja.
Megjegyzés: A gáztöltésű lengéscsillapítókat nem kell olajjal feltölteni.
Helyezze be az új lengéscsillapítót a lengéscsillapító rugóstagjába. Húzza meg a menetes gyűrűt 130 Nm meghúzási nyomatékkal.
Szerelje össze a lengéscsillapító rugót a W-3614 ábra szerint. Győződjön meg arról, hogy a tekercsrugó megfelelően illeszkedik a felső és az alsó rugós csésze felületéhez.
Figyelem: A nyomócsapágy cseréjekor ügyeljen a menetes csapon vagy annak közelében lévő jelölésekre. Csak azonos jelölésű csapágyat szereljen be, különben a dőlésszög beállítás elveszik.
A tömítő alátét homorú oldalával a tartócsapágy felé kerül beépítésre.
Húzza meg az új önzáró anyát 65 Nm nyomatékkal, miközben tartsa a dugattyúrudat a forgástól (a hatlapfejű csavart 45 Nm meghúzási nyomatékkal húzzuk meg).
Lassan engedje el a rugót.
Szerelje fel a sapkát és szerelje fel a lengéscsillapító rugót.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Első és hátsó felfüggesztés
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
