Внимание: Пружините на една и съща ос се сменят само по двойки и се монтират пружини със същия номер, посочен в края на пружината.
Оттегляне
Свалете амортисьора.
За да премахнете амортисьора, е необходимо да компресирате спиралната пружина. Стиснете пружината със специален инструмент.
Внимание: Гайката на амортисьора трябва да се разхлаби само когато пружината е компресирана.
Затегнете окачващата стойка в менгеме и компресирайте пружината с подходящ обтегач.
Внимание: Когато вкарвате щипките на обтегача в намотката на пружината, уверете се, че те обхващат здраво намотките и че устройството не може да се отдели от пружината. Необходимо е да компресирате пружината от 3 противоположни страни. Спиралната пружина е силно компресирана, така че използвайте само мощно опъващо устройство. Никога не затягайте пружината с тел. Опасност от нараняване!
Внимание: Разхлабете закрепващата гайка само когато пружината е компресирана.
Отстранете капачката.
Разхлабете гайката с огънат пръстеновиден ключ, като същевременно държите буталния прът от завъртане.
Внимание: Гайката е твърде стегната, може да се наложи да ударите куката с чук върху гаечния ключ.
Премахнете шайбата.
Отстранете опорния лагер с уплътнителната шайба,
Отстранете шайбата, горната чаша на пружината с уплътнението и пружината.
Внимание: Ако трябва да се смени само пружината, разтоварете я бавно. Ако се изисква само смяна на амортисьора, пружината остава компресирана.
Отстранете защитната тръба и пластмасовата пружина или гумен маншон.
Развийте пръстена с резба и издърпайте амортисьора.
Отстранете старото масло от чашата на амортисьора.
Внимание: Съхранявайте амортисьора само в изправено положение. Ако амортисьорът се съхранява с прибран бутален прът в легнало положение, след като амортисьорът е монтиран на превозното средство, може да се получи почукване. Ако е необходимо, съхранявайте амортисьора с удължен амортисьор на стайна температура за не повече от 24 часа.
Инсталиране
Новата винтова пружина е с антикорозионно лаково покритие. По време на монтажа проверете целостта на покритието и, ако е необходимо, докоснете пружината.
Налейте около 30 cm3 двигателно масло SAE 30 в стъклото на амортисьора. Моторното масло служи за разсейване на топлината от амортисьора към амортисьора.
Забележка: Напълнените с газ амортисьори не е необходимо да се пълнят с масло.
Поставете новия амортисьор в носача на окачването. Завийте пръстена с резба с момент на затягане от 130 Nm.
Сглобете подпората за окачване в съответствие с Фигура W - 3614. Уверете се, че спиралната пружина е правилно закрепена към повърхностите на горната и долната пружинни чаши.
Внимание: Когато сменяте опорен лагер, обърнете внимание на маркировката върху или до щифта с резба. Инсталирайте само лагер със същата маркировка, в противен случай настройката на наклон ще бъде загубена.
Уплътнителната шайба се монтира с вдлъбната страна към опорния лагер.
Затегнете новата самозаключваща се гайка до 65 Nm, като държите буталния прът да не се върти (болтът с вътрешен шестограм се затяга с момент на затягане от 45 Nm).
Бавно отпуснете пружината.
Поставете капачката и монтирайте амортисьора.