Оттегляне
Свалете спирачния апарат и го закачете на жицата на купето.
Внимание: Спирачният маркуч остава свързан, в противен случай ще трябва да обезвъздушите спирачната течност.
Разкачете кабелите на ABS системата и сензорите за износване на накладките от стойките и ги разкачете.
Разхлабете гайката и извадете щангата от стабилизиращата щанга, като държите шпилката с отворен гаечен ключ.
Разкачете шарнира на напречната щанга от рамото на кормилния накрайник.
Проверете дали се виждат фабричните маркировки, показващи позицията на стойката на окачването. Ако не се виждат, трябва да поставите маркировка, която е продължение на жлеба на опората.
Подпрете стойката на окачването отдолу с крик, за да не падне след сваляне на горните монтажни гайки.
Разхлабете долната гайка на подпората и свалете болта.
Разхлабете скобата на волана и я закрепете в това положение. В работилницата за това се използва специално устройство.
Издърпайте и свалете капака на амортисьора.
Ако е така, отделете щепселната връзка на електронната система за управление на окачването от стойката на стойката на окачването.
Развийте трите монтажни гайки на тялото, където е закрепена стойката на окачването.
Натиснете кормилния кол надолу с лост (1), например удължител на гнездото, докато пружинната опора излезе от корпуса на колелото.
Забележка: Тази работа изисква помощник. Внимавайте да не повредите арката на колелото. По-добре е да покриете крилото със защитно покритие (2). Ако е необходимо, свалете долния корпус на калника на двигателя.
Използвайте голяма отвертка или лост, за да извадите амортисьора от кормилния колян.
Внимание: Не извивайте стойката от юмрука си. Това може да причини радиални драскотини, които да повредят стойката на окачването.
Инсталиране
Поставете стойката на окачването в кормилния накрайник, така че поставената маркировка за подравняване да съвпада с жлеба на кормилния накрайник.
Внимателно поставете стойката на окачването в арката на колелото и затегнете гайките, които я закрепват към корпуса, до 20 Nm.
Ако има такова, свържете щепсела на електронната система за управление на окачването и поставете капачката.
Поставете капак на корпуса на амортизационната стойка.
Натиснете кормилния кокал нагоре с крик, докато спре, като същевременно обръщате внимание на маркировката за подравняване на стойката.
Поставете затягащия болт и затегнете новата самозаключваща се гайка до 80 Nm.
Установете тяга на кормилното управление върху въртящ се юмрук.
Поставете колелата в позиция права напред.
Поставете стабилизиращите щанги и затегнете новите самозаключващи се гайки до 60 Nm.
Свържете проводниците на ABS и сензора за износване на накладките и ги поставете в скобите.
Монтирайте спирачния апарат.