Retragere
Scoateți etrierul de frână și agățați-l de firul de pe caroserie.
Atenție: Furtunul de frână rămâne conectat, în caz contrar, va trebui să purjați sistemul hidraulic de frână.
Desprindeți firele sistemului ABS și senzorii de uzură ai plăcuțelor de la suporturi și deconectați-le.
Slăbiți piulița și scoateți bara de pe bara antiruliu în timp ce țineți știftul cu o cheie cu cap deschis.
Deconectați articulația bielei de legătură de la brațul articulației de direcție.
Verificați dacă sunt vizibile semnele făcute din fabrică care indică poziția barei de suspensie. Dacă nu sunt vizibile, trebuie să puneți un semn, care este o continuare a canelurii suportului.
Susțineți loncherul suspensiei în partea inferioară cu un cric, astfel încât să nu cadă după îndepărtarea piulițelor superioare de montare.
Slăbiți piulița inferioară a lonjeriei și scoateți șurubul.
Desfaceți clema articulației de direcție și fixați-o în această poziție. În atelier, se folosește un dispozitiv special pentru aceasta.
Scoateți și scoateți capacul amortizorului.
Dacă da, separați conectorul sistemului electronic de control al suspensiei de pe suportul de suspensie.
Deșurubați cele trei piulițe de montare de pe caroseria unde este atașată bara de suspensie.
Împingeți articulația de direcție în jos cu pârghia (1), de exemplu, cu o extensie pentru capace, până când loncherul suspensiei se rabatează astfel încât să iasă din pasajul roții.
Atentie: este nevoie de un asistent pentru aceasta lucrare. Aveți grijă să nu deteriorați pasajul roții. Mai bine acoperiți aripa cu o pătură de protecție (2). Dacă este necesar, îndepărtați carcasa inferioară a apărătoarei de noroi a motorului.
Folosiți o șurubelniță mare sau o bară de levier pentru a scoate amortizorul din articulația de direcție.
Atenție: Nu trageți suportul din articulație cu o mișcare de răsucire. Acest lucru poate cauza zgârieturi radiale care deteriorează loncherul suspensiei.
Instalare
Introduceți bara de suspensie în articulația de direcție, astfel încât marcajul de aliniere aplicat să coincidă cu canelura din articulația de direcție.
Introduceți cu grijă bara de suspensie în pasajul roții și strângeți piulițele care o fixează pe carcasă la 20 Nm.
Dacă este echipat, conectați ștecherul sistemului electronic de control al suspensiei și puneți capacul.
Stabiliți un capac pe carcasa unui rack de amortizare.
Apăsați articulația de direcție în sus cu un cric până când se oprește, acordând atenție semnului de aliniere de pe cremalieră.
Introduceți șurubul de strângere și strângeți noua piuliță cu autoblocare la 80 Nm.
Stabiliți pescajul de direcție pe un pumn rotativ.
Puneți roțile în poziție drept înainte.
Montați barele stabilizatoare și strângeți noile piulițe autoblocante la 60 Nm.
Conectați firele ABS și ale senzorului de uzură a plăcuțelor și introduceți-le în cleme.
Montați etrierul de frână.