Atenție: Dacă în timpul virajelor, în special în virajele strânse, există zgomot din partea exterioară a roții în raport cu virajul, atunci aceasta indică un rulment defect al roții.
Mașini din primii ani de producție
1 - capac;
2 - piuliță alungită;
3 - bloc rulment;
4 - Roata senzor puls ABS;
5 - manșetă;
6 - axa.
Retragere
Scoateți roata din față. Scoateți etrierul de frână.
atarna etrierul (nu pentru furtun).
Scoateți discul de frână. Scoateți capacul rulmentului cu o șurubelniță.
Scoateți dispozitivul de fixare al piuliței lungi.
Slăbiți piulița rulmentului. Instalați unealta și scoateți rulmentul.
Dacă pista interioară rămâne pe axă, îndepărtați placa de protecție.
Folosind unealta, scoateți calea interioară a rulmentului.
Instalați din nou placa de protecție și puneți o manșetă nouă (2).
Înșurubați complet dispozitivul pe ax.
Montați rulmentul nou și strângeți cu unealta.
Înșurubați o piuliță extinsă nouă și strângeți la 290 Nm.
Instalați un capac nou cu sigiliu.
Montați frânele și roata.
Mașini din ultimii ani de producție
Retragere
Scoateți discul de frână. Deșurubați șurubul și scoateți senzorul de puls ABS.
Deconectați vârful de la articulația de direcție.
Slăbiți bara de suspensie inferioară (3) Și (4), desfaceți canelura articulației de direcție și trageți-l în jos de la bara de suspensie (2). Dacă este necesar, marcați poziția de instalare a barei de suspensie.
Scoateți patru șuruburi (8) și scoateți rulmentul roții de pe articulația de direcție.
Instalare
Curățați suprafețele de împerechere ale rulmentului roții și ale fustei de direcție, precum și găurile filetate.
Montați rulmentul roții și strângeți noile șuruburi autoblocante ale rulmentului roții la 110 Nm.
Apăsați articulația de direcție până la oprire cu un cric, acordând atenție poziției semnului de aliniere de pe loncherul suspensiei.
Introduceți șurubul de strângere și strângeți o nouă piuliță cu autoblocare pe acesta la un cuplu de 80 Nm.
Montați capătul tijei de legătură pe articulația de direcție.
Montați discul de frână.