Demontarea
Scoateți capacul decorativ al roții.
Marcați poziția jantelor de pe butucii roților din față cu vopsea. Datorită acestui fapt, roata echilibrată este ulterior setată în aceeași poziție.
Slăbiți șuruburile roții.
Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata.
Atentie: Nu este permisa schimbarea placutei de frana din interior in exterior si invers, sau de la roata dreapta in stanga si invers. Rearanjarea poate cauza frânări neuniforme. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână față în același timp, chiar dacă o singură plăcuță a atins limita de uzură. La reinstalarea plăcuțelor de frână, acestea ar trebui să fie marcate când sunt scoase.
Pe etrierul de frână al roții din stânga, scoateți conectorul senzorului de uzură (săgeata), dar nu trageți de fir.
Slăbiți șurubul de montaj inferior "3" al carcasei pistonului, în timp ce țineți șurubul de ghidare "4" cu o cheie.
Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa senzorul de uzură "7" din placa din spate.
Atenție: Când pistoanele sunt apăsate, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor. Poate fi necesar să aspirați lichidul.
Pentru a aspira lichidul, puteți folosi un recipient folosit pentru a evacua aerul din sistemul de frânare sau orice sticlă de plastic destinată numai lichidului de frână. Nu folosiți sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Utilizați un dispozitiv de aspirare. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde pe măsură ce temperatura crește. Scurgerile de lichid de frână intră în cilindrul principal, distrug vopseaua și provoacă coroziune.
Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se mișcă ușor. Dacă pistonul se mișcă cu dificultate, trimiteți etrierul pentru reparație (lucrarea trebuie efectuată la benzinărie).
Pentru a preveni scârțâitul frânelor cu disc, aplicați un strat gros de unsoare (de exemplu Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 sau LM-508-ASC) pe partea din spate a plăcuțelor de frână. În acest caz, lubrifiantul se aplică numai pe partea din spate. În niciun caz unsoarea nu trebuie să intre în contact cu suprafața de lucru a plăcuței de frână sau a discului de frână. Dacă este necesar, ștergeți grăsimea și spălați suprafața cu alcool.
Așezați garniturile intermediare de la plăcuțele vechi de frână pe altele noi. Pentru a facilita instalarea, lipiți garnitura.
Atașați senzorul de uzură "7" la plăcuța interioară de frână.
Introduceți ambele plăcuțe de frână în etrierul de frână. Astfel încât arcurile de presiune "2" să fie orientate în sus și să fie paralele cu marginea superioară a pantofului. Asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt așezate corect pe spatele plăcuțelor de frână.
Coborâți carcasa pistonului și fixați-o pe etrier cu un șurub nou autoblocant "3" cu un cuplu de strângere de 35 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți șurubul de ghidare "4" cu o cheie. Atenție: șurubul de montare cu autoblocare poate fi instalat o singură dată.
Conectați conectorul senzorului de uzură din partea stângă a vehiculului la conectorul de pe etrierul de frână.
Montati roata in conformitate cu marcajele facute pe butuc referitor la pozitia discului. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Atenție: Cu vehiculul staționat, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o rezistență puternică.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați lichidul până la marcajul MAX.
Lăsați cu grijă noile plăcuțe de frână să intre, apăsând ușor pedala de frână de mai multe ori pentru a frâna mașina de la 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări succesive. Atenție: Dar pentru primii 200 km de parcurs, evitați frânarea bruscă până când mașina se oprește complet.
Atenție: Când pistoanele sunt apăsate, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor. Poate fi necesar să aspirați lichidul.
Pentru a aspira lichidul, puteți folosi un recipient folosit pentru a evacua aerul din sistemul de frânare sau orice sticlă de plastic destinată numai lichidului de frână. Nu folosiți sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Utilizați un dispozitiv de aspirare. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde pe măsură ce temperatura crește. Scurgerile de lichid de frână intră în cilindrul principal, distrug vopseaua și provoacă coroziune.
Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se mișcă ușor. Dacă pistonul se mișcă cu dificultate, trimiteți etrierul pentru reparație (munca trebuie efectuată la o stație de service).
Pentru a preveni scârțâitul frânelor cu disc, aplicați un strat subțire de unsoare (de exemplu Plastitube, Tunap VC 582/S. Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 sau LM-503-ASC) pe partea din spate a plăcuțelor de frână. În acest caz, lubrifiantul se aplică numai pe partea din spate. În niciun caz unsoarea nu trebuie să intre în contact cu suprafața de lucru a plăcuței de frână sau a discului de frână. Dacă este necesar, ștergeți grăsimea și spălați suprafața cu alcool.
Așezați garniturile intermediare de la plăcuțele vechi de frână pe altele noi. Pentru a facilita instalarea, lipiți garnitura.
Atașați senzorul de uzură "7" la plăcuța interioară de frână.
Introduceți ambele plăcuțe de frână în etrierul de frână. Aşa. astfel încât arcurile de presiune "2" să fie orientate în sus și să fie paralele cu marginea superioară a pantofului. Asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt așezate corect pe spatele plăcuțelor de frână.
Coborâți carcasa pistonului și fixați-o pe etrier cu un șurub nou autoblocant "3" cu un cuplu de strângere de 35 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți șurubul de ghidare "4" cu o cheie.
Atenție: șurubul de montare cu autoblocare poate fi instalat o singură dată.
Conectați conectorul senzorului de uzură din partea stângă a vehiculului la conectorul de pe etrierul de frână.
Montati roata in conformitate cu marcajele facute pe butuc referitor la pozitia discului. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Atenție: Cu vehiculul staționat, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o rezistență puternică.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați lichidul până la marcajul MAX.
Lăsați cu grijă noile plăcuțe de frână să intre, apăsând ușor pedala de frână de mai multe ori pentru a frâna mașina de la 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări succesive.
Atenție: În primii 200 km de deplasare, evitați frânarea bruscă până când vehiculul se oprește complet.