Uklanjanje
Uklonite ukrasni poklopac kotača.
Bojom označite položaj obruča kotača na glavčinama prednjih kotača. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se naknadno postavlja u isti položaj.
Otpustite vijke kotača.
Podignite prednji dio automobila i uklonite kotač.
Pažnja: Nije dopušteno mijenjati kočionu pločicu s unutarnje na vanjsku stranu i obrnuto ili s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Preuređivanje može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Bitno je zamijeniti sve prednje kočione pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Prilikom ponovne ugradnje kočionih pločica, potrebno ih je označiti kada su uklonjene.
Na čeljusti kočnice lijevog kotača uklonite konektor senzora istrošenosti (strelica), ali nemojte povlačiti žicu.
Otpustite donji pričvrsni vijak "3" kućišta klipa, držeći vodeći vijak "4" ključem.
Pomoću odvijača istisnite senzor istrošenosti "7" iz stražnje ploče.
Oprez: kada su klipovi pritisnuti, kočiona tekućina istiskuje se iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku. Možda će biti potrebno isisati tekućinu.
Za isisanje tekućine možete koristiti posudu za ispuštanje zraka iz kočionog sustava ili bilo koju plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti boce od pića! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite uređaj za usisavanje. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine ne smije prijeći oznaku MAX, budući da se tekućina širi kako temperatura raste. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite pomiče li se klip lako. Ako se klip pomiče s poteškoćama, pošaljite čeljust na popravak (posao se mora obaviti na servisu).
Kako biste spriječili škripu disk kočnica, namažite ih debelim slojem masti (na primjer Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC) na stražnjoj strani kočionih pločica. U ovom slučaju, lubrikant se nanosi samo na stražnju stranu. Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s radnom površinom kočione pločice ili kočionog diska. Ako je potrebno, obrišite masnoću i operite površinu alkoholom.
Postavite međuobloge sa starih kočionih pločica na nove. Da biste olakšali ugradnju, zalijepite brtvu.
Pričvrstite senzor istrošenosti "7" na unutarnju kočionu pločicu.
Umetnite obje kočione pločice u čeljust kočnice. Tako da su tlačne opruge "2" okrenute prema gore i paralelne s gornjim rubom cipele. Osigurajte pravilan položaj podložnih ploča na stražnjoj strani kočionih pločica.
Spustite kućište klipa i pričvrstite ga na čeljust novim samosigurnim vijkom "3" s momentom zatezanja od 35 Nm. Dok to radite, držite vodeći vijak "4" ključem. Oprez: Samoblokirajući montažni vijak može se postaviti samo jednom.
Spojite konektor osjetnika istrošenosti na lijevoj strani vozila s konektorom na čeljusti kočnice.
Ugradite kotač u skladu s oznakama na glavčini koje se odnose na položaj diska. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite tekućinu do oznake MAX.
Pažljivo pustite nove kočione pločice da se probiju laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta kako biste zakočili automobil od 80 km/h do 40 km/h. Ostavite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja. Pažnja: Ali tijekom prvih 200 km vožnje izbjegavajte nagla kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi.
Oprez: kada su klipovi pritisnuti, kočiona tekućina istiskuje se iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku. Možda će biti potrebno isisati tekućinu.
Za isisanje tekućine možete koristiti posudu za ispuštanje zraka iz kočionog sustava ili bilo koju plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti boce od pića! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite uređaj za usisavanje. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine ne smije prijeći oznaku MAX, budući da se tekućina širi kako temperatura raste. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite pomiče li se klip lako. Ako se klip pomiče s poteškoćama, pošaljite čeljust na popravak (posao se mora obaviti na servisu).
Kako biste spriječili škripanje disk kočnica, namažite ih tankim slojem masti (na primjer Plastitube, Tunap VC 582/S. Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-503-ASC) na stražnjoj strani kočionih pločica. U ovom slučaju, lubrikant se nanosi samo na stražnju stranu. Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s radnom površinom kočione pločice ili kočionog diska. Ako je potrebno, obrišite masnoću i operite površinu alkoholom.
Postavite međuobloge sa starih kočionih pločica na nove. Da biste olakšali ugradnju, zalijepite brtvu.
Pričvrstite senzor istrošenosti "7" na unutarnju kočionu pločicu.
Umetnite obje kočione pločice u čeljust kočnice. Tako. tako da su tlačne opruge "2" okrenute prema gore i paralelne s gornjim rubom papuče. Osigurajte pravilan položaj podložnih ploča na stražnjoj strani kočionih pločica.
Spustite kućište klipa i pričvrstite ga na čeljust novim samosigurnim vijkom "3" s momentom zatezanja od 35 Nm. Dok to radite, držite vodeći vijak "4" ključem.
Oprez: Samoblokirajući montažni vijak može se postaviti samo jednom.
Spojite konektor osjetnika istrošenosti na lijevoj strani vozila s konektorom na čeljusti kočnice.
Ugradite kotač u skladu s oznakama na glavčini koje se odnose na položaj diska. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite tekućinu do oznake MAX.
Pažljivo pustite nove kočione pločice da se probiju laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta kako biste zakočili automobil od 80 km/h do 40 km/h. Ostavite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.
Pažnja: tijekom prvih 200 km vožnje izbjegavajte nagla kočenja dok se vozilo potpuno ne zaustavi.