Eltávolítás
Távolítsa el a dekoratív keréksapkát.
Festékkel jelölje meg a keréktárcsák helyzetét az első kerékagyokon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék utólag ugyanabba a helyzetbe kerül.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket.
Figyelem: Nem szabad a fékbetétet belülről kifelé és fordítva, illetve a jobb kerékről balra és fordítva cserélni. Az átrendezés egyenetlen fékezést okozhat. Elengedhetetlen az összes első fékbetét egyidejű cseréje, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt. A fékbetétek visszaszerelésekor azokat az eltávolításkor meg kell jelölni.
A bal oldali kerék féknyeregén távolítsa el a kopásérzékelő csatlakozóját (nyíl), de ne húzza meg a vezetéket.
Lazítsa meg a dugattyúház "3" alsó rögzítőcsavarját, miközben a "4" vezetőcsavart egy villáskulccsal fogja meg.
Egy csavarhúzóval nyomja ki a "7" kopásérzékelőt a hátsó lapból.
Vigyázat: Amikor a dugattyúkat lenyomják, a fékfolyadék a fékhengerekből a tágulási tartályba kerül. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban. Szükséges lehet a folyadék kiszívása.
A folyadék kiszívásához használhat egy edényt, amellyel levegőt enged ki a fékrendszerből, vagy bármilyen műanyag palackot, amelyet csak fékfolyadékhoz szánnak. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szívókészüléket. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék a hőmérséklet emelkedésével kitágul. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizze, hogy a dugattyú könnyen mozog-e. Ha a dugattyú nehezen mozog, küldje el javításra a féknyerget (a munkát a szervizben kell elvégezni).
A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében kenjen be vastag zsírréteggel (például Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC) a fékbetétek hátsó oldalán. Ebben az esetben a kenőanyagot csak a hátsó oldalra kell felvinni. A zsír semmilyen körülmények között ne érintkezzen a fékbetét vagy a féktárcsa munkafelületével. Ha szükséges, törölje le a zsírt, és mossa le a felületet alkohollal.
Helyezze a köztes betéteket a régi fékbetétekről az újakra. A beszerelés megkönnyítése érdekében ragassza fel a tömítést.
Rögzítse a "7" kopásérzékelőt a belső fékbetétre.
Helyezze be mindkét fékbetétet a féknyeregbe. Úgy, hogy a "2" nyomórugók felfelé nézzenek, és párhuzamosak a cipő felső szélével. Gondoskodjon az alátétek megfelelő elhelyezkedéséről a fékbetétek hátulján.
Engedje le a dugattyúházat, és rögzítse a féknyereghez egy új önzáró csavarral "3", 35 Nm meghúzási nyomatékkal. Eközben tartsa meg a "4" vezetőcsavart egy villáskulccsal. Figyelem: Az önzáró rögzítőcsavar csak egyszer szerelhető fel.
Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a jármű bal oldalán a féknyereg csatlakozójához.
Szerelje fel a kereket a kerékagyon a tárcsa helyzetére vonatkozó jelöléseknek megfelelően. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Vigyázat: Álló járműnél nyomja meg többször a fékpedált, amíg merev ellenállást nem érez.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltse fel a folyadékot a MAX jelzésig.
Óvatosan hagyja betörni az új fékbetéteket a fékpedál többszöri enyhe megnyomásával, hogy az autót 80 km/h-ról 40 km/h-ra fékezze le. Hagyja lehűlni a fékeket az egymást követő fékezések között. Figyelem: Az első 200 km-es utazás során azonban kerülje a hirtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
Vigyázat: Amikor a dugattyúkat lenyomják, a fékfolyadék a fékhengerekből a tágulási tartályba kerül. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban. Szükséges lehet a folyadék kiszívása.
A folyadék kiszívásához használhat egy edényt, amellyel levegőt enged ki a fékrendszerből, vagy bármilyen műanyag palackot, amelyet csak fékfolyadékhoz szánnak. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szívókészüléket. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék a hőmérséklet emelkedésével kitágul. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizze, hogy a dugattyú könnyen mozog-e. Ha a dugattyú nehezen mozog, küldje el javításra a féknyerget (a munkát szervizben kell elvégezni).
A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében kenjen be vékony zsírréteggel (például Plastitube, Tunap VC 582/S. Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-503-ASC) a fékbetétek hátsó oldalán. Ebben az esetben a kenőanyagot csak a hátsó oldalra kell felvinni. A zsír semmilyen körülmények között ne érintkezzen a fékbetét vagy a féktárcsa munkafelületével. Ha szükséges, törölje le a zsírt, és mossa le a felületet alkohollal.
Helyezze a köztes betéteket a régi fékbetétekről az újakra. A beszerelés megkönnyítése érdekében ragassza fel a tömítést.
Rögzítse a "7" kopásérzékelőt a belső fékbetétre.
Helyezze be mindkét fékbetétet a féknyeregbe. Így. úgy, hogy a "2" nyomórugók felfelé nézzenek és párhuzamosak legyenek a cipő felső szélével. Gondoskodjon az alátétek megfelelő elhelyezkedéséről a fékbetétek hátulján.
Engedje le a dugattyúházat, és rögzítse a féknyereghez egy új önzáró csavarral "3", 35 Nm meghúzási nyomatékkal. Eközben tartsa meg a "4" vezetőcsavart egy villáskulccsal.
Figyelem: Az önzáró rögzítőcsavar csak egyszer szerelhető fel.
Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a jármű bal oldalán a féknyereg csatlakozójához.
Szerelje fel a kereket a kerékagyon a tárcsa helyzetére vonatkozó jelöléseknek megfelelően. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Vigyázat: Álló járműnél nyomja meg többször a fékpedált, amíg merev ellenállást nem érez.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltse fel a folyadékot a MAX jelzésig.
Óvatosan hagyja betörni az új fékbetéteket a fékpedál többszöri enyhe megnyomásával, hogy az autót 80 km/h-ról 40 km/h-ra fékezze le. Hagyja lehűlni a fékeket az egymást követő fékezések között.
Figyelem: Az első 200 km-es utazás során kerülje a hirtelen fékezést, amíg a jármű teljesen meg nem áll.