Uklanjanje i ugradnja stražnjih pločica disk kočnica. Modeli 325E/325i (BMW 3 Series E30)

Uklanjanje

Uklonite ukrasni poklopac kotača.

Bojom označite položaj obruča kotača na glavčinama stražnjih kotača. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se naknadno postavlja u isti položaj.

Otpustite vijke odgovarajućeg stražnjeg kotača. Auto mora još uvijek stajati na zemlji.

Podignite stražnji dio automobila i uklonite kotač.

Pažnja: Nije dopušteno mijenjati kočionu pločicu s unutarnje na vanjsku stranu i obrnuto ili s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Preuređivanje može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Bitno je zamijeniti sve pločice stražnjih kočnica u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Prilikom ponovne ugradnje kočionih pločica, potrebno ih je označiti kada su uklonjene.

Na čeljusti kočnice desnog kotača nalazi se konektor senzora istrošenosti (strelica), ali ne povlačite žicu.



Skinite plastične kapice s pričvrsnih vijaka "7" i odvrnite vijke vijčanim ključem "8".





Pritisnite stezaljku "3" odvijačem.



Povucite plivajuću čeljust.

Uklonite vanjsku papučicu kočnice.



Unutarnja kočna papuča pričvršćena je u kočni klip oprugom "6". Skinite papučicu kočnice.



Pritisnite senzor istrošenosti "7" iz unutarnje kočione pločice.



Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija žice oštećena ili je plastični dio istrošen, zamijenite senzor istrošenosti.

Montaža

Oprez: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice jer će klip izaći iz kućišta.

Očistite vodeće površine i mjesta nalijeganja kočione papuče u vratilu kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti tvari koje sadrže minerale ili oštre instrumente.

Prije ugradnje provjerite kočioni disk prstima na ogrebotine. Ogrebane diskove treba zamijeniti. Prije postavljanja novih kočionih pločica, očistite kočione diskove sa sivim ili plavkastim naslagama.

Izmjerite debljinu kočionog diska (vidi odjeljak "Provjera debljine kočionih diskova").

Provjerite cjelovitost poklopca za prašinu na kočionom klipu "2" (W-4407). Oštećenu kapicu odmah zamijenite jer će prljavština koja prodre brzo uzrokovati curenje čeljusti kočnice. Da biste to učinili, morate ukloniti i rastaviti čeljust kočnice (posao se mora obaviti na servisu).



Pritisnite kočioni klip "2" uređajem za prešanje. To se također može učiniti pomoću drvene šipke (ručka čekića), ali u isto vrijeme posebno pazite da klip nije nagnut i da se poklopac za prašinu ne ošteti.

Oprez: kada su klipovi pritisnuti, kočiona tekućina istiskuje se iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku. Možda će biti potrebno isisati tekućinu.

Za isisanje tekućine možete koristiti posudu za ispuštanje zraka iz kočionog sustava ili bilo koju plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti boce od pića! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite uređaj za usisavanje. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine ne smije prijeći oznaku MAX, budući da se tekućina širi kako temperatura raste. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.

Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite pomiče li se klip lako. Ako se klip previše pomiče, pošaljite čeljust na popravak (posao se mora obaviti na servisu).

Umetnite kočnu papučicu s oprugom "6" u kočni klip.



Pričvrstite senzor istrošenosti "7" na unutarnju kočionu pločicu na desnom stražnjem kotaču. Osigurajte pravilan položaj opruge za blokiranje "8".





Umetnite vanjsku kočionu pločicu "8" u čeljust kočnice i postavite čeljust kočnice na kočni disk. Provjerite jesu li kočione pločice pravilno postavljene u vodilice.



Očistite pričvrsne vijke čeljusti kočnice "7" od ostataka smjese za blokiranje. Ako je potrebno, tapkanjem prijeđite preko navoja u čeljusti. Zamijenite vijke s oštećenim ili zahrđalim navojem. Prekrijte navoje vijaka tankim slojem spoja za osiguranje i zategnite šipkastim ključem "8" od 7 mm s momentom pritezanja od 30 Nm.

Stavite plastične kapice na vijke.



Na desnoj strani vozila spojite konektor senzora istrošenosti i pričvrstite ga na stup.





Postavite držač "3" na čeljust kočnice.

Ugradite stražnji kotač u skladu s oznakama na glavčini koje označavaju položaj diska. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.

Ugradite ukrasni poklopac kotača.

Oprez: dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. Istovremeno se kočione pločice približavaju kočionim diskovima i zauzimaju njihov radni položaj.

Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite tekućinu do oznake MAX.

Pažljivo pustite nove kočione pločice da se probiju laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta kako biste zakočili automobil od 80 km/h do 40 km/h. Ostavite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.

Pažnja: tijekom prvih 200 km vožnje izbjegavajte nagla kočenja dok se vozilo potpuno ne zaustavi.

(Ovaj članak temelji se na podacima s web stranice: «www.bmwman.ru»)