Wycofanie
Zdejmij kołpak.
Zaznacz farbą położenie felg na piastach tylnych kół. Dzięki temu wyważone koło ustawia się później w tej samej pozycji.
Poluzuj śruby odpowiedniego koła tylnego. W takim przypadku samochód musi nadal stać na ziemi.
Podnieś tył samochodu i zdejmij koło.
Uwaga: Zmiana klocka ze środka na zewnątrz i odwrotnie oraz z prawego koła na lewe i odwrotnie jest niedozwolona. Zamiana może spowodować nierównomierne hamowanie. Konieczna jest jednoczesna wymiana wszystkich klocków hamulcowych tylnych kół, nawet jeśli tylko jeden z klocków osiągnął swój limit zużycia. Podczas ponownego montażu klocków hamulcowych należy je oznaczyć po wyjęciu.
Na zacisku hamulca prawego koła świeci złącze czujnika zużycia (strzałka), bez ciągnięcia za drut.
Zdejmij plastikowe zaślepki ze śrub mocujących -7- i odkręć śruby kluczem -8-.
Podważ zacisk -3- śrubokrętem.
Odciągnij pływający zacisk.
Zdejmij zewnętrzny klocek hamulcowy.
Wewnętrzny klocek hamulcowy jest zamocowany w tłoku hamulca za pomocą sprężyny -6-. Wyciągnij klocek hamulcowy.
Wycisnąć wskaźnik zużycia -7- z wewnętrznej szczęki hamulcowej.
Jeśli izolacja płytki stykowej jest zużyta, izolacja przewodu jest uszkodzona lub część z tworzywa sztucznego jest zużyta, należy wymienić czujnik zużycia.
Instalacja
Uwaga: Podczas zdejmowania klocków hamulcowych nie należy wciskać pedału hamulca, gdyż tłoczek wysunie się z obudowy.
Oczyścić powierzchnie prowadzące i osadzenia okładzin hamulcowych na wale obudowy za pomocą odpowiedniej miękkiej szczotki metalowej lub szmatki nasączonej alkoholem. Nie używaj substancji zawierających minerały ani ostrych narzędzi.
Przed montażem sprawdź palcami, czy na tarczy hamulcowej nie ma rys. Porysowane płyty należy wymienić. Przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych oczyść tarcze hamulcowe z szarym lub niebieskawym nalotem.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej (Patrz sekcja «Sprawdzenie grubości tarcz hamulcowych»).
Sprawdź integralność osłony przeciwpyłowej na tłoku hamulca -2- (W-4407). Uszkodzoną nasadkę należy natychmiast wymienić, ponieważ wnikający brud szybko prowadzi do nieszczelności zacisku hamulca. Aby to zrobić, zdejmij i zdemontuj zacisk hamulca (prace należy wykonywać na stacji paliw).
Wycisnąć tłok hamulca -2- za pomocą narzędzia do wyciskania. Można to również zrobić za pomocą drewnianego pręta (rękojeść młotka), ale jednocześnie należy szczególnie uważać, aby tłok nie był przechylony i aby osłona przeciwkurzowa nie została uszkodzona.
Uwaga: Gdy tłoczki są wciśnięte, płyn hamulcowy jest wyciskany z cylindrów hamulcowych do zbiorniczka wyrównawczego. Monitoruj poziom płynu w zbiorniku. Może być konieczne odessanie płynu.
Do zasysania płynu można użyć naczynia służącego do odpowietrzania układu hamulcowego lub dowolnej plastikowej butelki przeznaczonej wyłącznie na płyn hamulcowy. Nie używaj butelek po napojach! Płyn hamulcowy jest trujący i nigdy nie wolno go odsysać ustami przez wąż. Użyj aspiratora. Po wymianie klocków poziom płynu hamulcowego nie powinien przekraczać oznaczenia MAX, ponieważ wraz ze wzrostem temperatury płyn rozszerza się. Wyciekający płyn hamulcowy dostaje się na główny cylinder hamulcowy, niszczy lakier i powoduje korozję.
Uwaga: Jeśli klocki hamulcowe są mocno zużyte, sprawdź swobodę ruchu tłoka. Poi ciężki ruch tłoka oddaj zacisk do naprawy (prace należy wykonywać na stacji paliw).
Włożyć klocek hamulcowy ze sprężyną -6- do tłoka hamulca.
Przymocuj wskaźnik zużycia -7- do wewnętrznej szczęki hamulcowej na prawym tylnym kole. Upewnij się, że sprężyna ustalająca -8- jest w prawidłowej pozycji.
Włóż zewnętrzną szczękę hamulca -8- do zacisku hamulca i umieść zacisk hamulca na tarczy hamulca. Upewnij się, że klocki hamulcowe są prawidłowo dopasowane do prowadnic.
Usuń środek blokujący ze śrub -7- zacisku hamulca. Jeśli to konieczne, dotknij gwintu w zacisku. Śruby z uszkodzonym lub skorodowanym gwintem należy wymienić. Pokryj gwinty śrub cienką warstwą środka zabezpieczającego i dokręć kluczem imbusowym -8-7 mm z momentem dokręcania 30 Nm.
Załóż plastikowe nakładki na śruby.
Po prawej stronie pojazdu podłącz złącze czujnika zużycia i przymocuj je do kolumny.
Umieść zacisk -3- na zacisku hamulca.
Zamontować tylne koło, zwracając uwagę na zaznaczoną pozycję tarczy na piaście. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Załóż osłonę koła.
Przestroga: Podczas postoju pojazdu naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż pojawi się silny opór. W takim przypadku klocki hamulcowe zbliżają się do tarcz hamulcowych i przyjmują pozycję roboczą.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia MAX.
Ostrożnie pozwól nowym klockom hamulcowym dotrzeć, w tym celu, lekko naciskając pedał hamulca, wyhamuj samochód kilka razy z prędkości 80 km / h do 40 km / h. Pozwól, aby hamulce ostygły pomiędzy kolejnymi hamowaniami.
Uwaga: przez pierwsze 200 km unikaj gwałtownego hamowania, aż do całkowitego zatrzymania pojazdu.