Demontare și instalare plăcuțelor de frână cu disc din spate. Modelele 325E/325i (BMW 3 Series E30)

Demontarea

Scoateți capacul decorativ al roții.

Marcați poziția jantelor de pe butucii roților din spate cu vopsea. Datorită acestui fapt, roata echilibrată este ulterior setată în aceeași poziție.

Slăbiți șuruburile roții ale roții din spate corespunzătoare. Mașina trebuie să stea în continuare pe pământ.

Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roata.

Atentie: Nu este permisa schimbarea placutei de frana din interior in exterior si invers, sau de la roata dreapta in stanga si invers. Rearanjarea poate cauza frânări neuniforme. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână spate în același timp, chiar dacă doar o plăcuță a atins limita de uzură. La reinstalarea plăcuțelor de frână, acestea ar trebui să fie marcate când sunt scoase.

Pe etrierul de frână al roții din dreapta există un conector pentru senzorul de uzură (săgeată), dar nu trageți de fir.



Scoateți capacele de plastic de la șuruburile de montare "7" și deșurubați șuruburile cu cheia cu cap deschis "8".





Apăsați clema "3" cu o șurubelniță.



Trageți înapoi etrierul plutitor.

Scoateți sabotul exterior de frână.



Sabotul de frână interior este fixat în pistonul de frână prin arcul "6". Scoateți sabotul de frână.



Apăsați senzorul de uzură "7" din plăcuța interioară de frână.



Dacă izolația plăcii de contact este uzată, izolația firului este deteriorată sau partea din plastic este uzată, înlocuiți senzorul de uzură.

Instalare

Atenție: Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, deoarece aceasta va duce la ieșirea pistonului din carcasă.

Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi zonele de aşezare a saboţilor de frână din arborele carcasei cu o perie metalică moale adecvată sau o cârpă înmuiată în alcool. Nu folosiți substanțe care conțin minerale sau instrumente ascuțite.

Înainte de instalare, verificați discul de frână cu degetele pentru a nu există zgârieturi. Discurile zgâriate trebuie înlocuite. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, curățați discurile de frână cu depuneri gri sau albăstrui.

Măsurați grosimea discului de frână (vezi secțiunea "Verificarea grosimii discurilor de frana").

Verificați integritatea capacului de praf de pe pistonul de frână "2" (W-4407). Înlocuiți imediat capacul deteriorat, deoarece murdăria pătrunsă va cauza rapid scurgeri la etrierul de frână. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți și să dezasamblați etrierul de frână (munca trebuie efectuată la o stație de service).



Apăsați pistonul de frână "2" cu un dispozitiv de presare. Acest lucru se poate face și folosind o tijă de lemn (mâner de ciocan), dar, în același timp, fiți deosebit de atenți să vă asigurați că pistonul nu este înclinat și că capacul de praf nu este deteriorat.

Atenție: Când pistoanele sunt apăsate, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor. Poate fi necesar să aspirați lichidul.

Pentru a aspira lichidul, puteți folosi un recipient folosit pentru a evacua aerul din sistemul de frânare sau orice sticlă de plastic destinată numai lichidului de frână. Nu folosiți sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Utilizați un dispozitiv de aspirare. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde pe măsură ce temperatura crește. Scurgerile de lichid de frână intră în cilindrul principal, distrug vopseaua și provoacă coroziune.

Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se mișcă ușor. Dacă pistonul se mișcă prea mult, trimiteți etrierul pentru reparație (munca trebuie efectuată la o stație de service).

Introduceți sabotul de frână cu arcul "6" în pistonul de frână.



Atașați senzorul de uzură "7" la plăcuța interioară de frână de pe roata dreapta spate. Asigurați-vă poziția corectă a arcului de blocare "8".





Introduceți plăcuța de frână exterioară "8" în etrierul de frână și așezați etrierul de frână pe discul de frână. Asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt așezate corect în ghidaje.



Curățați șuruburile de fixare "7" ale etrierului de frână de orice compus de blocare rămas. Dacă este necesar, treceți peste firele din etrier cu un robinet. Înlocuiți șuruburile cu filete deteriorate sau ruginite. Acoperiți filetele șuruburilor cu un strat subțire de compus de blocare și strângeți cu o cheie cu tijă "8" de 7 mm cu un cuplu de strângere de 30 Nm.

Puneți capace de plastic pe șuruburi.



Pe partea dreaptă a vehiculului, conectați conectorul senzorului de uzură și fixați-l pe stâlp.





Așezați suportul "3" pe etrierul de frână.

Montați roata din spate în conformitate cu marcajele făcute pe butuc care indică poziția discului. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.

Instalați un capac decorativ pentru roată.

Atenție: Când vehiculul este staționat, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o rezistență puternică. În același timp, plăcuțele de frână se apropie de discurile de frână și își iau poziția de lucru.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați lichidul până la marcajul MAX.

Lăsați cu grijă noile plăcuțe de frână să intre, apăsând ușor pedala de frână de mai multe ori pentru a frâna mașina de la 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări succesive.

Atenție: În primii 200 km de deplasare, evitați frânarea bruscă până când vehiculul se oprește complet.