Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sângerarea sistemului de frânare

Sângerarea sistemului de frânare (BMW 3 Series E30)

            0

De fiecare dată când efectuați o reparație a frânei care implică deschiderea sistemului de frânare, aerul poate pătrunde în conducte. Aerul din sistem poate fi simțit prin flexibilitatea pedalei de frână. În acest caz, scurgerea trebuie identificată și etanșată, iar apoi aerul trebuie îndepărtat din sistem.

Aerul este eliminat din sistemul de frânare prin scurgerea pedalei de frână, care necesită un asistent.

Dacă este necesară eliminarea aerului din întregul sistem, acesta este îndepărtat separat din fiecare cilindru. Acest lucru este necesar atunci când aerul intră în toți cilindrii. Dacă un singur cilindru de roată a fost înlocuit sau reparat, de obicei este suficient să purjați cilindrul de frână corespunzător.

Secvența de eliminare a aerului:
  • 1. Etrier de frână sau cilindrul roții spate dreapta;
  • 2. Etrier de frână sau cilindrul roții spate stânga;
  • 3. Etrier de frână față dreapta;
  • 4. Etrier de frână faţă stânga.

Scoateți portbagajul (săgeata) de la supapa de purjare a aerului cilindrului de frână. Curățați supapa, puneți un furtun curat pe ea și coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână.

Scoateți portbagajul (săgeata) de la supapa de purjare a aerului cilindrului de frână. Curățați…


Asistentul "pompează" pedala de frână până când se creează presiune în sistem. Acest lucru poate fi simțit ca rezistență crescută la apăsarea pedalelor.



Odată ce a fost creată o presiune suficientă, apăsați pedala până la capăt și țineți-o în această poziție.

Deschideți supapa aproximativ o jumătate de tură. Colectați lichidul care se scurge într-un recipient. Asigurați-vă că capătul furtunului rămâne tot timpul în recipient sub nivelul lichidului.

De îndată ce presiunea lichidului scade, închideți robinetul.

Repetați pomparea pedalei de frână până când se creează presiune. Apăsați pedala până la capăt și țineți-o în această poziție. Deschideți robinetul până când presiunea scade, apoi închideți-l.

Repetați procesul de îndepărtare a aerului dintr-un cilindru până când nu mai există bule de aer în lichidul care curge în vas.

După îndepărtarea aerului, scoateți furtunul și puneți capacul de praf pe supapă.

Îndepărtați aerul din alte cilindri în același mod.

Atenție: În timpul procesului de îndepărtare a aerului, monitorizați din când în când nivelul lichidului din rezervorul de expansiune. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va fi aspirat prin rezervor. Completați numai cu lichid de frână nou!


După îndepărtarea aerului, adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune până la marcajul MAX.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Sistem de franare
Articole urmatoare

Lichid de frână
Verificarea grosimii discurilor de frana
Demontare și instalare discului de frână al roții din spate cu frâne…
Demontare și instalare etrierelor de frână cu disc spate. Modelele…
Demontare și instalare plăcuțelor de frână cu disc din spate.…
Înlocuirea conductelor de frână și a furtunurilor de frână
Verificarea servodirectiei
Demontare și instalare plăcuțelor de frână de mână
Demontare și instalare manetei frânei de mână
Demontare și instalare cablului frânei de mână. Frâne cu tambur


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Întreținerea sistemului de frânare BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Verificarea etanșeității sistemului de răcire BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Precauții la lucrul cu componente ale sistemului suplimentar de… BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea sistemului de frânare BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 44 + 43 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.