Повітря з гальмівної системи видаляється шляхом прокачування педалі гальма, для чого потрібний помічник.
Якщо потрібно видалити повітря зі всієї системи, воно видаляється окремо з кожного циліндра. Це необхідно при попаданні повітря у всі циліндри. Якщо замінювався або ремонтувався лише один колісний циліндр, зазвичай досить видалити повітря з відповідного гальмівного циліндра.
Послідовність видалення повітря:
- 1. Гальмівний супорт або колісний циліндр задній правий;
- 2. Гальмівний супорт або колісний циліндр задній лівий;
- 3. Гальмівний супорт передній правий;
- 4. Гальмівний супорт передній лівий.
Зняти пильовик (стрілка) з вентиля видалення повітря гальмівного циліндра. Очистити вентиль, надіти на нього чистий шланг - інший кінець шланга опустити в посудину, наполовину заповнений гальмівною рідиною.
Помічнику "накачувати" педаль гальма до створення тиску в системі. Це відчувається за зростанням опору при натисканні на педалі.
Під час створення достатнього тиску натиснути на педаль до упору і утримувати її в цьому положенні.
Відкрити вентиль приблизно на півоберта. Рідина, що витікає, збирати в посудину. Слідкувати за тим, щоб кінець шлангу весь час знаходився в посудині нижче за рівень рідини.
Як тільки впаде тиск рідини, закрити вентиль.
Повторити прокачування педалі гальма до створення тиску. Натиснути на педаль до упору та утримувати її в цьому положенні. Відкрити вентиль до зниження тиску, потім закрити його.
Повторювати процес видалення повітря з одного циліндра доти, доки з рідини, що витікає в посудину, не зникнуть бульбашки повітря.
Після видалення повітря, зняти шланг і надіти на вентиль пильовик.
Так само видалити повітря з інших циліндрів.
Увага: У процесі видалення повітря час від часу спостерігати за рівнем рідини у розширювальному бачку. Рівень рідини не повинен опускатися надто низько, інакше повітря підсмоктуватиметься через бачок. Доливати тільки нову гальмівну рідину!
Після видалення повітря долити гальмівну рідину розширювальний бачок до позначки МАХ.