Повлачење
Скините облоге точкова.
Означите бојом положај фелни на главчинама задњих точкова. Захваљујући томе, балансирани точак се накнадно поставља у исти положај.
Отпустите завртње точкова одговарајућег задњег точка. У овом случају, аутомобил мора и даље бити на земљи.
Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак.
Пажња: Замена блока изнутра ка споља и обрнуто, као и са десног точка на лево и обрнуто није дозвољена. Замена може изазвати неравномерно кочење. Императив је да се све кочионе плочице на задњим точковима замене истовремено, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања. Приликом поновног постављања кочионих плочица, треба их означити када су уклоњене.
На кочионој чељусти десног точка сија конектор сензора истрошености (стрелац), без повлачења жице.
Скините пластичне поклопце са монтажних вијака -7- и одврните завртње кључем -8-.
Одвојите копчу -3- одвијачем.
Повуците уназад плутајућу чељуст.
Уклоните спољну кочиону плочицу.
Унутрашња кочиона папуча је причвршћена у кочиони клип опругом -6-. Извуците кочиону плочицу.
Притисните индикатор истрошености -7- ван унутрашње кочионе папуче.
Ако је изолација контактне плоче истрошена, изолација жице је оштећена или је пластични део истрошен, замените сензор хабања.
Инсталација
Пажња: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, јер ће клип изаћи из кућишта.
Очистите водеће површине и лежишта кочионих плочица у осовини кућишта одговарајућом меком металном четком или крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити супстанце које садрже минерале или оштре инструменте.
Пре уградње проверите прстима да на кочионом диску нема огреботина. Изгребане дискове треба заменити. Пре уградње нових кочионих плочица, очистите кочионе дискове са сивим или плавкастим премазом.
Измерите дебљину кочионог диска (види одељак «Провера дебљине кочионих дискова»).
Проверите интегритет поклопца за прашину на клипу кочнице -2- (W-4407). Одмах замените оштећени поклопац, јер прљавштина која продире брзо доводи до цурења кочионе чељусти. Да бисте то урадили, уклоните и раставите кочиону чељуст (рад се мора обавити у сервису).
Истиснути кочиони клип -2- алатом за цеђење. Ово се такође може урадити са дрвеном шипком (дршка чекића), али у исто време посебно пазите да се клип не нагне и да се поклопац за прашину не оштети.
Пажња: Када су клипови притиснути, кочиона течност се истискује из кочионих цилиндара у експанзиони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару. Можда ћете морати да исишете течност.
За аспирацију течности можете користити посуду која се користи за испуштање ваздуха из кочионог система или било коју пластичну боцу која је намењена само за кочиону течност. Не користите флаше за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Користите аспиратор. Након замене плочица, ниво кочионе течности не би требало да пређе ознаку МАКС, пошто се течност шири када температура порасте. Кочна течност која цури долази на главни цилиндар кочнице, уништава боју и изазива корозију.
Пажња: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Пои тешко кретање клипа да би се чељуст дала на поправку (рад се мора обавити у сервису).
Убацити кочиону папучу са опругом -6- у клип кочнице.
Причврстите индикатор истрошености -7- на унутрашњу кочиону папучу на задњем десном точку. Уверите се да је опруга -8- у исправном положају.
Уметните спољну кочиону папучу -8- у кочиону чељуст и поставите кочиону чељуст на кочиони диск. Проверите да ли се кочионе плочице правилно уклапају у вођице.
Уклоните смесу за закључавање са вијака -7- за кочиону чељуст. Ако је потребно, прођите кроз навоје у чељусти помоћу славине. Вијци са оштећеним или кородираним навојем морају бити замењени. Премажите навоје вијака танким слојем масе за закључавање и затегните их шестоугаоним кључем -8-7 мм са моментом затезања од 30 Нм.
Ставите пластичне капице на вијке.
На десној страни возила повежите конектор сензора истрошености и причврстите га за подупирач.
Поставите копчу -3- на кочиону чељуст.
Инсталирајте задњи точак, посматрајући означени положај диска на главчини. Спустите возило и затегните завртње точкова на 110 Нм.
Поставите поклопац точка.
Опрез: Док возило мирује, притисните папучицу кочнице неколико пута док се не појави јак отпор. У овом случају, кочионе плочице се приближавају кочионим дисковима и заузимају свој радни положај.
Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди, по потреби допуните до ознаке МАКС.
Пажљиво пустите да улете нове кочионе плочице, за које лаганим притиском на педалу кочнице закочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 км/х до 40 км/х. Дозволите да се кочнице охладе између узастопних кочења.
Пажња: Првих 200 км избегавајте нагло кочење док се возило потпуно не заустави.