Уклањање и уградња задње диск кочнице. Модели 325E/325i (BMW 3 Series Е30)

Уклањање

Скините украсни поклопац точка.

Означите бојом положај наплатака точкова на главчинама задњих точкова. Захваљујући томе, балансирани точак се накнадно поставља у исти положај.

Отпустите завртње точкова одговарајућег задњег точка. Ауто мора још увек да стоји на земљи.

Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак.

Пажња: Није дозвољено мењати кочиону плочицу изнутра ка споља и обрнуто, нити са десног точка на леви и обрнуто. Прераспоређивање може изазвати неравномерно кочење. Неопходно је истовремено заменити све задње кочионе плочице, чак и ако је само једна плочица достигла границу истрошености. Приликом поновног постављања кочионих плочица, треба их означити када су уклоњене.

На кочионој чељусти десног точка налази се конектор сензора истрошености (стрелица), али не повлачите жицу.



Скините пластичне поклопце са монтажних вијака "7" и одврните завртње са отвореним кључем "8".





Притисните стезаљку "3" помоћу одвијача.



Повуците уназад плутајућу чељуст.

Скините спољну кочиону ципелу.



Унутрашња кочиона папуча је причвршћена у кочионом клипу опругом "6". Скините папучу кочнице.



Притисните сензор истрошености "7" из унутрашње кочионе плочице.



Ако је изолација контактне плоче истрошена, изолација жице је оштећена или је пластични део истрошен, замените сензор истрошености.

Инсталација

Опрез: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати папучицу кочнице, јер ће то узроковати да клип изађе из кућишта.

Очистите водеће површине и лежишта кочионе папуче у осовини кућишта одговарајућом меком металном четком или крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити супстанце које садрже минерале или оштре инструменте.

Пре уградње, проверите прстима да ли кочиони диск има огреботина. Изгребане дискове треба заменити. Пре уградње нових кочионих плочица, очистите кочионе дискове са сивим или плавичастим наслагама.

Измерите дебљину кочионог диска (погледајте одељак "Провера дебљине кочионих дискова").

Проверите интегритет поклопца за прашину на клипу кочнице "2" (W-4407). Одмах замените оштећени поклопац, јер ће прљавштина која продире брзо изазвати цурење кочионе чељусти. Да бисте то урадили, потребно је уклонити и раставити кочиону чељуст (рад се мора обавити у сервисној станици).



Притисните кочиони клип "2" помоћу уређаја за притискање. То се може урадити и са дрвеном шипком (дршка чекића), али у овом случају посебно пазите да клип није нагнут и да се поклопац за прашину не оштети.

Опрез: Када су клипови притиснути, кочиона течност се потискује из кочионих цилиндара у експанзиони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару. Можда ће бити потребно исисати течност.

Да бисте исисали течност, можете користити посуду која служи за одзрачивање ваздуха из кочионог система или било коју пластичну боцу која је намењена само за кочиону течност. Не користите флаше за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. Користите уређај за усисавање. Након замене плочица, ниво кочионе течности не би требало да пређе ознаку МАКС, пошто се течност шири како температура расте. Кочна течност која цури доспева на главни цилиндар, уништава боју и изазива корозију.

Опрез: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите да ли се клип лако помера. Ако се клип јако креће, пошаљите чељуст на поправку (рад се мора обавити у сервисној станици).

Уметните кочиону ципелу са опругом "6" у клип кочнице.



Причврстите сензор истрошености "7" на унутрашњу кочиону плочицу на десном задњем точку. Уверите се у правилан положај опруге за закључавање "8".





Уметните спољну кочиону плочицу "8" у кочиону чељуст и поставите кочиону чељуст на кочиони диск. Уверите се да су кочионе плочице правилно постављене у вођице.



Очистите вијке за причвршћивање кочионе чељусти "7" од преосталог споја за закључавање. Ако је потребно, славином пређите преко навоја у чељусти. Замените завртње оштећеним или зарђалим навојем. Покријте навоје завртња танким слојем смесе за закључавање и затегните кључем за шипку "8" од 7 мм са моментом затезања од 30 Нм.

Поставите пластичне капице на завртње.



На десној страни возила повежите конектор сензора истрошености и причврстите га за стуб.





Поставите држач "3" на кочиону чељуст.

Поставите задњи точак у складу са ознакама на главчини које показују положај диска. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.

Поставите украсни поклопац точка.

Опрез: Када возило мирује, притисните папучицу кочнице неколико пута док не осетите јак отпор. У исто време, кочионе плочице се приближавају кочионим дисковима и заузимају свој радни положај.

Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните течност до ознаке МАКС.

Пажљиво дозволите да се нове кочионе плочице пробију лаганим притиском на педалу кочнице неколико пута како бисте закочили аутомобил од 80 км/х до 40 км/х. Дозволите да се кочнице охладе између узастопних примена кочења.

Пажња: Током првих 200 км вожње избегавајте нагло кочење све док се возило потпуно не заустави.