Уклањање и уградња задњих кочионих плочица (BMW 3 Series Е30)

Уклањање

Отпустите завртње на точковима.

Уклоните украсни поклопац. Означите бојом положај фелни на главчинама точкова. Захваљујући томе, балансирани точак се накнадно поставља у исти положај.

Подигните задњи део аутомобила и уклоните точак.



Отпустите монтажни вијак кочионог добоша помоћу кључа од 5 мм.



Раширите кочионе плочице. Да бисте то урадили, помоћу одвијача "1" гурните аутоматски механизам за уградњу кочионих плочица (стрелица) кроз отворе за завртње точкова. На десној страни аутомобила померите шрафцигер одоздо према горе, а на левој страни одозго према доле. Раширите папуче кочнице довољно да омогућите лако уклањање кочионог добоша. Ако је потребно, потпуно отпустите сајле кочнице на ручици кочнице (погледајте одељак "Уклањање и уградња кочионих плочица ручне кочнице").





Помоћу клешта чврсто стисните чашицу притисне опруге "3" и окрените чашу за 90°. Приликом отпуштања, притисните опружни затик са задње стране кочионог штита.



Одвојите доњу повратну опругу "1" са предње стране, руком извуците кочиону папучу из цилиндра точка. Одвојите горњу повратну опругу "2" са предње стране. Скините предњу кочиону папучу са потисном плочом.



Одвојите кабл ручне кочнице од ручице ручне кочнице померањем опруге "2" и скините папучу кочнице.





Скините причврсни прстен "4" са цилиндра кочнице точка и уклоните пртљажник "5".

Напомена: Клип цилиндра не би требало да изађе. Проверите да ли иза пртљажника има влаге. Ако је потребно, поправите или замените цилиндар кочнице точка.

Инсталација

Неопходно је заменити све 4 кочионе плочице одједном и уградити плочице истог произвођача. и саме кочионе плочице и њихове облоге се могу заменити. Издувајте кочионе бубњеве и кочионе штитове компримованим ваздухом или исперите алкохолом. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, јер ће то довести до изласка клипа из цилиндра. Ако је цилиндар кочнице точка мокар кочионом течношћу, поправите га. Очистите навоје потисне шипке и лагано подмажите молибден-сулфидном машћу. Изгребане бубњеве треба поново избушити, а оба бубња треба поново избушити у исто време. Максимална дозвољена величина за бушење је 251 мм.

Опрез: Приликом замене кочионих плочица, истовремено се замењују повратне опруге и грејна спојница.

Прикључите кабл ручне кочнице "2" на ручицу ручне кочнице.



Уметните иглу за опругу у отвор на кочионој папучи са задње стране кочионог штита. Ставите опругу за притисак. Користите клијешта да ставите опружну чашу. Држећи иглу од позади, окрените опружну чашицу за 90°.



Окрените уназад "4" механизма за аутоматско подешавање кочнице. Проверите лакоћу кретања делова механизма. По потреби лагано подмажите потисну плочу. Зупчаник на левом точку има десни навој "Р", а зупчаник на десном точку има леви навој.

Напомена: Стезаљка за топлоту мора да шкљоцне у удубљење (стрелица) на притисној плочи "3".

Уметните потисну плочу одоздо у бубањ кочнице.

Убацити ручицу "5" механизма за аутоматско подешавање кочнице и осигурати повратном опругом "2".

Опрез: Осигурајте правилан положај са повратном опругом "2" (W-4416).

Уметните иглу за опругу у отвор на кочионој папучи са задње стране кочионог штита. Ставите опругу за притисак. Користите клијешта да ставите опружну чашу. Држећи иглу од позади, окрените опружну чашицу за 90°.



Повежите горњу и доњу повратну опругу.





Приликом постављања повратних опруга "1" и "3", обратите пажњу на положај кривина.



Проверите да ли је механизам за аутоматско подешавање кочнице укључен са степеном преноса "3" и да ли је топлотна стезаљка "2" у удубљењу.

Уградите добош кочнице и окрените га тако да се отвор на бубњу кочнице поравна са рупом са навојем на прирубници. Притегните монтажни вијак кочионог добоша са отвореним кључем од 5 мм.

Ако је хидраулично коло било отворено, на пример приликом замене цилиндра кочнице точка, ваздух мора да се испусти из кочионог система пре подешавања кочнице задњег точка (погледајте одељак "Одзрачивање кочионог система").

Инсталирајте кочионе плочице притиском на педалу кочнице неколико пута.

Пре него што се кочионе плочице налегну, чућете звук шкљоцања који долази из задње кочнице. Рупа за вијак точка показује како функционише механизам за уградњу кочионих плочица.



Подесите ручну кочницу (погледајте одељак "Паркирна кочница").

Инсталирајте точак у складу са ознакама на главчини у погледу положаја диска. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.