Wycofanie
Poluzuj śruby koła.
Zdejmij ozdobną nasadkę. Zaznacz położenie felg na piastach kół farbą. Dzięki temu wyważone koło ustawia się później w tej samej pozycji.
Podnieś tył samochodu i zdejmij koło.
Poluzuj śrubę bębna hamulcowego za pomocą klucza płaskiego 5 mm.
Poluzuj klocki hamulcowe. Aby to zrobić, użyj śrubokręta -1- przez otwory na śruby koła, aby usunąć mechanizm automatycznego montażu klocków hamulcowych (strzałka). Po prawej stronie samochodu przesuń śrubokręt od dołu do góry, a po lewej stronie od góry do dołu. Oddziel klocki hamulcowe, aby można było łatwo wyjąć bęben hamulcowy. W razie potrzeby całkowicie zwolnij linki hamulca przy dźwigni hamulca (Patrz sekcja «Demontaż i montaż szczęk hamulcowych hamulca ręcznego»).
Za pomocą szczypiec mocno ścisnąć miseczkę sprężyny ustalającej -3- i obrócić miseczkę o 90°. Podczas zwalniania naciśnij kołek kielicha sprężyny z tyłu tarczy hamulca.
Odłączyć dolną sprężynę powrotną -1- od przodu, ręcznie wyciągnąć szczękę hamulcową z cylindra koła. Odłącz górną sprężynę powrotną -2- od przodu. Wyciągnij przednią szczękę hamulcową z płytą dociskową.
Odłącz linkę linki hamulca ręcznego od dźwigni hamulca ręcznego, cofając sprężynę -2- i zdejmij szczękę hamulca.
Zdejmij pierścień ustalający -4- z cylindra hamulca koła i zdejmij osłonę -5-.
Uwaga: Tłok cylindra nie może przy tym wystawać. Sprawdź, czy za bagażnikiem nie ma wilgoci. W razie potrzeby napraw lub wymień cylinder hamulca koła.
Instalacja
Pamiętaj, aby wymienić wszystkie 4 klocki hamulcowe naraz i używać klocków tego samego producenta. Zarówno same klocki hamulcowe, jak i ich okładziny można wymienić. Bębny hamulcowe i tarcze hamulcowe przedmuchać sprężonym powietrzem lub przepłukać alkoholem. Przy zdjętych klockach hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca, ponieważ tłok wysunie się z cylindra. Jeśli cylinder hamulca koła jest mokry od płynu hamulcowego, napraw go. Oczyścić gwinty popychacza i lekko nasmarować smarem na bazie siarczku molibdenu. Porysowane bębny powinny być znudzone, a oba bębny powinny być znudzone jednocześnie. Maksymalny dopuszczalny wymiar wytaczania wynosi 251 mm.
Uwaga: Podczas wymiany klocków hamulcowych wymienia się jednocześnie sprężyny powrotne i docisk termiczny.
Lokalizacja części hamulca ręcznego
1 Górna sprężyna powrotna
2 Boczna sprężyna powrotna
3 Dolna sprężyna powrotna
4 Pasek ciśnienia
5 Dźwignia automatycznego ustawiania hamulca
6 Zacisk termiczny
Podłącz linkę hamulca ręcznego -2- do dźwigni hamulca ręcznego.
Włóż trzpień talerzyka sprężyny w otwór w klocku hamulcowym od tylnej strony tarczy hamulcowej. Założyć sprężynę zaciskową. Załóż sprężynowy kubek za pomocą szczypiec. Trzymając kołek z tyłu, obróć kielich sprężyny o 90°.
Odkręć wałek zębaty -4- w celu automatycznego ustawienia hamulca. Sprawdź swobodę ruchu części mechanizmu. W razie potrzeby lekko nasmaruj płytkę dociskową. Koło zębate na lewym kole ma prawy gwint -R-, a koło zębate na prawym kole ma lewy gwint.
Uwaga: zacisk termokurczliwy musi zatrzasnąć się w wycięciu (strzałka) na płycie dociskowej -3-.
Włożyć listwę dociskową od dołu w hamulec bębnowy.
Włożyć dźwignię -5- mechanizmu automatycznego ustawiania hamulca i zabezpieczyć sprężyną powrotną -2-.
Uwaga: Zwrócić uwagę na prawidłowe położenie sprężyny powrotnej -2- (W-4416).
Włóż trzpień talerzyka sprężyny w otwór w klocku hamulcowym od tylnej strony tarczy hamulcowej. Założyć sprężynę zaciskową. Załóż sprężynowy kubek za pomocą szczypiec. Trzymając kołek z tyłu, obróć kielich sprężyny o 90°.
Połącz górną i dolną sprężynę powrotną.
Podczas montażu sprężyn powrotnych -1- i -3- należy zwrócić uwagę na położenie zagięć.
Sprawdzić, czy mechanizm automatycznego ustawiania hamulca zazębia się z kołem zębatym -3- i czy docisk termiczny -2- znajduje się we wnęce.
Zamontować bęben hamulcowy i obrócić go tak, aby otwór w bębnie hamulcowym pokrył się z gwintowanym otworem w kołnierzu. Dokręcić śrubę mocującą bęben hamulcowy kluczem płaskim 5 mm.
Jeśli obwód hydrauliczny zostanie otwarty, np. podczas wymiany cylindra hamulca koła, przed regulacją hamulca tylnego koła należy odpowietrzyć układ hamulcowy (Patrz sekcja «Usuwanie powietrza z układu hamulcowego»).
Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby założyć klocki hamulcowe.
Przed zamontowaniem klocków hamulcowych słychać będzie kliknięcia od strony hamulca tylnego koła. Przez otwór na śrubę koła można zobaczyć jak działa mechanizm ustawiania klocków hamulcowych.
Wyreguluj hamulec ręczny (Patrz sekcja «Hamulec postojowy»).
Założyć koło zgodnie z zaznaczonym położeniem tarczy na piaście. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.