Wycofanie
Zdejmij zacisk hamulca tylnego koła.
Poluzuj śrubę mocującą (strzałka) klucz prętowy 5 mm.
Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
Zdejmij tarczę hamulcową. Jeśli nie można zdjąć tarczy hamulcowej, oddziel klocki hamulcowe (Patrz sekcja «Hamulec postojowy»).
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie po obu stronach, powierzchnie obu tarcz muszą być takie same pod względem wykończenia powierzchni i wykończenia. Dlatego konieczna jest jednoczesna wymiana obu dysków.
Serwis może sprawdzić bicie tarcz. Maksymalne bicie boczne (w pozycji): 0,2 mm.
Zmierz grubość dysku (Patrz sekcja «Sprawdzenie grubości tarcz hamulcowych»).
Instalacja
Wyczyść nowe tarcze rozcieńczalnikiem nitro, aby usunąć lakier ochronny.
Nasunąć tarczę hamulcową na piastę koła i zabezpieczyć śrubą. Wstępnie obróć tarczę hamulcową, aby otwory na śruby pasowały.
Zamontować zacisk hamulca z założonymi klockami hamulcowymi. Nie zaciskaj ani nie zginaj przewodu hamulcowego podczas wykonywania tej czynności. Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego podczas obracania kierownicy od zamka do zamka. Przykręć zacisk hamulca (Patrz sekcja «Demontaż i montaż wspornika hamulca tylnego koła»).
Zamocuj zacisk hamulca momentem dokręcania śrub 120 Nm. Najpierw posmaruj gwinty śrub olejem silnikowym.
Uwaga: W przypadku poluzowania przewodu hamulcowego konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego (Patrz sekcja «Usuwanie powietrza z układu hamulcowego»).
Założyć koło zgodnie z zaznaczonym położeniem tarczy na piaście. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga: Podczas postoju pojazdu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż pojawi się zauważalny opór.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia MAX (Patrz sekcja «Kontrola poziomu płynu hamulcowego oraz lampka kontrolna obniżenia poziomu płynu hamulcowego»).
Docieraj nowe tarcze hamulcowe w trzech krokach.
- Faza 1: 5 twardych zatrzymań przy 50 km/h na drodze o małym natężeniu ruchu.
- Faza 2: Pozwól hamulcom ostygnąć.
- Faza 3: 5 kolejnych twardych przystanków przy 50 km/h.