Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Podwozie
  • Zawieszenie tylne
  • Sprężyna amortyzatora tylnego

Sprężyna amortyzatora tylnego (BMW X3 E83)

            0

Wyjmowanie i instalowanie sprężyny tylnego amortyzatora



Uwaga: Sprężyny śrubowe obu amortyzatorów na tej samej osi wymienia się tylko w przypadku, gdy są zardzewiałe.


1. Zdejmij tylne koło.

2. Odłączyć półoś od przekładni osi tylnej, przesunąć ją do góry i podwiązać.

3. Odłączyć kolumny mocujące od drążka stabilizatora po obu stronach.

4. Odłączyć pręt czujnika wysokości jazdy (jeśli w ogóle) z dźwigni.

Uwaga: Nie dopuść do naprężenia przewodu hamulcowego.


Uwaga: Nie dopuść do naprężenia przewodu hamulcowego.


5. Odkręć śrubę i zdejmij wspornik wraz z przewodem hamulcowym.

Moment dokręcania: 9 Nm.

Uwaga: Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować ześlizgnięcie się pojazdu z podnośnika, co może skutkować poważnymi obrażeniami.


Uwaga: Podczas podpierania należy upewnić się, że:
  • samochód już nie podnosił się ani nie opadał;
  • samochód nie uniósł się z płyt podporowych podnośnika.


6. Podeprzyj wahacz wleczony za pomocą podnośnika (1).


6. Podeprzyj wahacz wleczony za pomocą podnośnika (1).



7. Wyjmij śrubę.

8. Opuść podnośnik (1).

Notatka:
  • Tarcza oporowa (2) osadzona jest na zawiasie gumowo-metalowym
  • montaż musi być skierowany w stronę łba śruby.
  • Dokręć śrubę, gdy pojazd jest normalnie obciążony.


Moment dokręcania: 100 Nm.

9. Naciśnij dźwignię wzdłużną w dół.


9. Naciśnij dźwignię wzdłużną w dół.

10. Wyjmij sprężynę amortyzatora z boku.

11. Zdjąć górną uszczelkę izolacyjną (1) z gniazda/elementu bocznego.

Notatka:
  • Podczas montażu należy założyć sprężynę wraz z górną uszczelką izolacyjną (1) na dolną uszczelkę (2) zamontowaną w wahaczu i wyrównać ją z gniazdem/podłużnicą.
  • Podnieś ramię podłużne za pomocą podnośnika.


Uwaga: Podkładki izolacyjne muszą być prawidłowo zamontowane w gniazdach podłużnic i wahaczy (z zamknięciem geometrycznym). W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko, że sprężyna śrubowa oderwie się od elementu centrującego.


Notatka:


Notatka:
  • Podczas montażu należy sprawdzić, czy nie występują uszkodzenia i w razie konieczności wymienić uszczelki izolacyjne sprężyn (1, 3).
  • Załóż górną uszczelkę (1) na sprężynę (2).


12. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.

13. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj położenie reflektorów.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: Zawieszenie tylne
Kolejne artykuły

Amortyzator tylny
Belka osi tylnej, drążek oporowy
Prawa kość wahacza
Lewy wahacz poprzeczny
Zawieszenie tylne — wahacz wleczony
Tylny stabilizator przechyłów
Czujnik wysokości jazdy z tyłu
Regulacja kątów ustawienia tylnych kół


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja tylnego amortyzatora BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i instalacja, kontrola tylnego amortyzatora BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja tylnego amortyzatora BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja zespołu belki zawieszenia tylnego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana tylnego amortyzatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 32 + 27 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.