Zdejmij osłonę sprzęgła i koło zamachowe.
Wykręć dwie śruby mocujące element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego do miski olejowej.
Zdejmij uchwyt i wyciśnij z niego dławik.
Sprawdź korek głównego przewodu olejowego pod kątem wycieków i wymień go w razie potrzeby. Nową zatyczkę należy nałożyć na środek uszczelniający, taki jak Loctite N 270.
Wcisnąć nowy tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego w uchwyt za pomocą wybijaka 11 1 260 z uchwytem 00 5 500.
Napełnić smarem wargi uszczelniające tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
Nałóż środek uszczelniający, taki jak Atmosit lub Curil K 2, na współpracujące powierzchnie uchwytu uszczelnienia olejowego i miski olejowej.
Zamontuj wybijak 11 2 213 na wale korbowym i zamontuj element ustalający uszczelnienia olejowego na wybijaku.