Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Шасси
  • Задняя подвеска
  • Пружина заднего амортизатора

Пружина заднего амортизатора (BMW X3 E83)

            0

Снятие и установка пружины заднего амортизатора



Внимание. Витые пружины обоих амортизаторов одной оси заменяются только в том случае, если они проржавели.


1. Снять заднее колесо.

2. Отсоединить полуось от редуктора заднего моста, отвести ее вверх и подвязать.

3. С обеих сторон отсоединить от штанги стабилизатора стойки крепления.

4. Отсоединить штангу датчика дорожного просвета (если имеется) от его рычага.

Внимание. Не допускать натяга тормозного шланга.


Внимание. Не допускать натяга тормозного шланга.


5. Вывернуть винт и снять кронштейн вместе с тормозным шлангом.

Момент затяжки: 9 Н·м.

Внимание. При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы.


Примечание: При подпирании следить за тем, чтобы:
  • автомобиль больше не поднимался и не опускался;
  • автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.


6. Подпереть продольный рычаг подвески домкратом (1).


6. Подпереть продольный рычаг подвески домкратом (1).



7. Вывернуть винт.

8. Опустить домкрат (1).

Примечание:
  • Упорный диск (2) на резинометаллическом шарнире при
  • установке должен показывать в сторону головки болта.
  • Затяжку болта производить при нормально загруженном автомобиле.


Момент затяжки: 100 Н·м.

9. Отжать продольный рычаг вниз.


9. Отжать продольный рычаг вниз.

10. Вынуть пружину амортизатора на сторону.

11. Вынуть верхнюю изолирующую прокладку (1) из гнезда/лонжерона.

Примечание:
  • При установке, необходимо установить пружину вместе с верхней изолирующей прокладкой (1) на установленную в поперечном рычаге нижнюю прокладку (2) и выровнять ее относительно гнезда/ лонжерона.
  • Приподнять продольный рычаг домкратом.


Внимание. Изолирующие прокладки должны быть установлены в гнездах лонжерона и поперечного рычага подвески правильно (с геометрическим замыканием). В противном случае существует опасность соскакивания витой пружины с центрируещего элемента.


Примечание:


Примечание:
  • При установке, необходимо проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить изолирующие прокладки пружины (1, 3).
  • Надеть верхнюю прокладку (1) на пружину (2).


12. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

13. Проверить и при необходимости откорректировать положение фар головного освещения.

(Найти первоначальный вариант можно на портале: «BMWman.ru»)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Задняя подвеска
Следующие статьи

Задний амортизатор
Реактивная тяга балки заднего моста
Правый поперечный рычаг подвески
Левый поперечный рычаг подвески
Задняя подвеска — продольный рычаг подвески
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Задний датчик дорожного просвета
Регулировка углов установки задних колес


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка заднего амортизатора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Замена заднего сальника коленчатого вала BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Устройство заднего амортизатора BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка сборки заднего амортизатора и витой пружины BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Редуктор заднего моста снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Обогрев заднего стекла BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена пружины заднего амортизатора BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 27 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.