Wyjmowanie i instalacja tylnego amortyzatora (BMW 5 Series E39)

Uwaga: Instrukcje dotyczące demontażu amortyzatora i sprężyny śrubowej znajdują się na końcu rozdziału.

Uwaga: W przypadku pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym konieczne jest wyjęcie bezpiecznika nr 6 z obwodu zasilania sprężarki, aby umożliwić dopływ powietrza. Zapobiega to niepożądanym działaniom regulacyjnym systemu.

Wyjmowanie

Zdejmij tylną półkę, patrz str. 145.

Odkręć 2 śruby mocujące głośnik, odłącz wtyczkę i wyjmij głośnik.

Zaznacz farbą położenie tylnych kół względem piast. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół samochód musi stać na kołach. Podnieś samochód od tyłu i zdejmij tylne koła.

Zdejmij osłonę nadkola.



Podnieś matę izolacyjną obok mechanizmu zwijacza pasa bezpieczeństwa. Zdejmij gumową osłonę z górnej części kolumny amortyzatora i odkręć 3 nakrętki.

Do samochodu z systemem EOS (układ kontroli sztywności amortyzatora) odłącz złącze wtykowe.

Podeprzyj wspornik piasty koła za pomocą drewnianego klocka i podnośnika garażowego.

Uwaga: Jeżeli nie zostanie to wykonane, amortyzator opadnie po zwolnieniu górnego mocowania. W razie upadku może dojść do uszkodzenia wału napędowego i przewodu hamulcowego.

Odkręć mocowanie amortyzatora do wspornika piasty koła.

Nieznacznie obniż wspornik piasty koła i wyjmij kolumnę amortyzatora.

Uwaga: Przewód hamulcowy nie może być narażony na rozciąganie.

Uwaga: Amortyzator należy przechowywać wyłącznie w pozycji pionowej, w przeciwnym razie podczas pracy może wydawać odgłosy grzechotania. Rozwiązywanie problemów: Przed montażem amortyzator z wysuniętym tłoczyskiem w pozycji pionowej musi być przechowywany przez 24 godziny w temperaturze pokojowej (+20°C).

Instalacja

Sprawdź amortyzator.

Włóż kolumnę amortyzatora i przykręć ją od góry za pomocą nowych nakrętek samokontrujących, nie dokręcając zbyt mocno mocowania.

Włóż tuleję "1" do wspornika piasty koła, aby zamocować kolumnę amortyzatora. Dokręć śrubę sześciokątną, ale nie dokręcaj jej.

Dokręć górną część mocowania bagażnika momentem 20 Nm.

Zdejmij podnośnik garażowy.

Dokręć śruby mocujące tylne koło. Nie smaruj śrub kół. Umieść koła tak, aby oznaczenia wykonane przed ich zdjęciem się pokrywały. Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.

Ustaw samochód w normalnej pozycji, tzn. powinien stać na wszystkich kołach i być obciążony do granic możliwości zgodnie z instrukcją.



Dokręć dolną śrubę mocującą amortyzator momentem 125 Nm.

W przypadku pojazdów z EDC należy podłączyć złącze wtykowe.

Załóż gumową osłonę na górną część amortyzatora.

Umieść głośnik, podłącz wtyczkę i przykręć głośnik na miejscu.

Zamontuj tylną półkę na miejscu.

Montaż kolumny amortyzatora

Uwaga. Amortyzator i sprężynę śrubową wyjmuje się i montuje w taki sam sposób jak oś przednia.

Podczas montażu amortyzatora osi tylnej należy zwrócić uwagę na to, aby trzpień "1" obudowy łożyska oporowego znajdował się w tej samej płaszczyźnie co oś otworu w gumowej podpórce "2", która powinna znajdować się naprzeciwko tulei w uchwycie piasty koła.

Dokręć nakrętkę na tłoczysku, aby zabezpieczyć łożysko oporowe momentem obrotowym 25 Nm.