- Főoldal
- BMW 5 Series
- E39
- Jármű sebességváltó
- Hátsó tengely
- A hátsó lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése
A hátsó lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E39)
Megjegyzés: A lengéscsillapító és a tekercsrugó eltávolítására vonatkozó utasítások a fejezet végén találhatók.
Vigyázat: Légrugós járművek esetén a levegőellátáshoz el kell távolítani a kompresszor tápellátási áramkörének 6. számú biztosítékát. Ez megakadályozza a rendszer nem kívánt szabályozási tevékenységét.
Eltávolítás
Távolítsa el a hátsó polcot, ld. 145.
Távolítsa el a 2 hangszórórögzítő csavart, húzza ki a csatlakozót, és vegye ki a hangszórót.
Festékkel jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozott kerék visszaállítását az eredeti helyzetébe. A kerékcsavarok kicsavarásakor az autónak a kerekeire kell állnia. Emelje fel az autót hátulról, és vegye le a hátsó kerekeket.
Távolítsa el a kerékjárati burkolatot.

Emelje fel a szigetelő szőnyeget a biztonsági öv visszahúzó mechanizmusa mellett. Távolítsa el a gumiburkolatot a lengéscsillapító rugóstag tetejéről, és csavarja le a 3 anyát.
EOS-es autóhoz (lengéscsillapító merevségét szabályozó rendszer) húzza ki a dugaszoló csatlakozót.
Támassza meg a kerékagy tartóját egy fahasáb és egy garázsemelő segítségével.
Megjegyzés: Ha ez nem történik meg, a lengéscsillapító leesik a felső rögzítés elengedése után. Ha leesik, a hajtótengely és a féktömlő megsérülhet.

Lazítsa meg a lengéscsillapító rögzítését a kerékagy tartójához.
Enyhén engedje le a kerékagy tartóját, és távolítsa el a lengéscsillapító rugót.
Figyelem: A féktömlőt nem szabad megfeszíteni.
Vigyázat: A lengéscsillapítót csak függőleges helyzetben szabad tárolni, különben működés közben zörgő hangokat okozhat. Hibaelhárítás: Beszerelés előtt a lengéscsillapítót kinyújtott dugattyúrúddal és függőleges helyzetben 24 órán keresztül szobahőmérsékleten (+20°C) kell tartani.
Telepítés
Ellenőrizze a lengéscsillapítót.
Helyezze be a lengéscsillapító rugót, és csavarja fel felülről új önzáró anyákkal anélkül, hogy túlzottan meghúzná a rögzítést.
Helyezze be az "1" perselyt a kerékagy tartójába, hogy rögzítse a lengéscsillapító rugót. Húzza meg a hatlapfejű csavart, de ne húzza meg.
Húzza meg az állványrögzítést felül 20 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a garázsemelőt.
Húzza meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait. Ne kenje meg a kerékcsavarokat. Helyezze el a kerekeket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egyezzenek. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 100 Nm nyomatékkal.
Állítsa az autót normál helyzetbe, azaz minden keréken álljon és rakodjon rá az utasításoknak megfelelően.
Húzza meg az alsó lengéscsillapító rugóstag rögzítőcsavarját 125 Nm nyomatékkal.
EDC-vel felszerelt járművek esetén csatlakoztassa a dugaszoló csatlakozót.
Szerelje fel a gumiburkolatot a lengéscsillapító tetejére.
Helyezze be a hangszórót, csatlakoztassa a csatlakozódugót, és csavarja be a hangszórót a helyére.
Szerelje fel a hátsó polcot a helyére.
A lengéscsillapító rugóstag összeszerelése
Figyelem. A lengéscsillapító és a tekercsrugó eltávolítása és felszerelése ugyanúgy történik, mint első tengely.

A hátsó tengely lengéscsillapító rugóstagjának összeszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a nyomócsapágyház "1" csapja egy síkban legyen a "2" gumitámaszban lévő furat tengelyével, amely a kerékagy konzoljában lévő persellyel szemben kell, hogy legyen.
Húzza meg az anyát a dugattyúrúdon, hogy a nyomatékcsapágyat 25 Nm nyomatékkal rögzítse.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Hátsó tengely
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
