Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Jármű sebességváltó
  • Hátsó tengely
  • A hátsó lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése

A hátsó lengéscsillapító rugóstag eltávolítása és felszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓ A lengéscsillapító rugóstag…↓
Megjegyzés: A lengéscsillapító és a tekercsrugó eltávolítására vonatkozó utasítások a fejezet végén találhatók.


Vigyázat: Légrugós járművek esetén a levegőellátáshoz el kell távolítani a kompresszor tápellátási áramkörének 6. számú biztosítékát. Ez megakadályozza a rendszer nem kívánt szabályozási tevékenységét.


Eltávolítás



Távolítsa el a hátsó polcot, ld. 145.

Távolítsa el a 2 hangszórórögzítő csavart, húzza ki a csatlakozót, és vegye ki a hangszórót.

Festékkel jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a kiegyensúlyozott kerék visszaállítását az eredeti helyzetébe. A kerékcsavarok kicsavarásakor az autónak a kerekeire kell állnia. Emelje fel az autót hátulról, és vegye le a hátsó kerekeket.

Távolítsa el a kerékjárati burkolatot.

Távolítsa el a kerékjárati burkolatot.


Emelje fel a szigetelő szőnyeget a biztonsági öv visszahúzó mechanizmusa mellett. Távolítsa el a gumiburkolatot a lengéscsillapító rugóstag tetejéről, és csavarja le a 3 anyát.

EOS-es autóhoz (lengéscsillapító merevségét szabályozó rendszer) húzza ki a dugaszoló csatlakozót.

Támassza meg a kerékagy tartóját egy fahasáb és egy garázsemelő segítségével.



Megjegyzés: Ha ez nem történik meg, a lengéscsillapító leesik a felső rögzítés elengedése után. Ha leesik, a hajtótengely és a féktömlő megsérülhet.


Megjegyzés: Ha ez nem történik meg, a lengéscsillapító leesik a felső rögzítés elengedése után. Ha…


Lazítsa meg a lengéscsillapító rögzítését a kerékagy tartójához.

Enyhén engedje le a kerékagy tartóját, és távolítsa el a lengéscsillapító rugót.

Figyelem: A féktömlőt nem szabad megfeszíteni.


Vigyázat: A lengéscsillapítót csak függőleges helyzetben szabad tárolni, különben működés közben zörgő hangokat okozhat. Hibaelhárítás: Beszerelés előtt a lengéscsillapítót kinyújtott dugattyúrúddal és függőleges helyzetben 24 órán keresztül szobahőmérsékleten (+20°C) kell tartani.


Telepítés



Ellenőrizze a lengéscsillapítót.

Helyezze be a lengéscsillapító rugót, és csavarja fel felülről új önzáró anyákkal anélkül, hogy túlzottan meghúzná a rögzítést.

Helyezze be az "1" perselyt a kerékagy tartójába, hogy rögzítse a lengéscsillapító rugót. Húzza meg a hatlapfejű csavart, de ne húzza meg.

Húzza meg az állványrögzítést felül 20 Nm nyomatékkal.

Távolítsa el a garázsemelőt.

Húzza meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait. Ne kenje meg a kerékcsavarokat. Helyezze el a kerekeket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egyezzenek. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 100 Nm nyomatékkal.



Állítsa az autót normál helyzetbe, azaz minden keréken álljon és rakodjon rá az utasításoknak megfelelően.

Húzza meg az alsó lengéscsillapító rugóstag rögzítőcsavarját 125 Nm nyomatékkal.

EDC-vel felszerelt járművek esetén csatlakoztassa a dugaszoló csatlakozót.

Szerelje fel a gumiburkolatot a lengéscsillapító tetejére.

Helyezze be a hangszórót, csatlakoztassa a csatlakozódugót, és csavarja be a hangszórót a helyére.

Szerelje fel a hátsó polcot a helyére.

A lengéscsillapító rugóstag összeszerelése



Figyelem. A lengéscsillapító és a tekercsrugó eltávolítása és felszerelése ugyanúgy történik, mint első tengely.


Figyelem. A lengéscsillapító és a tekercsrugó eltávolítása és felszerelése ugyanúgy történik, mint…


A hátsó tengely lengéscsillapító rugóstagjának összeszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a nyomócsapágyház "1" csapja egy síkban legyen a "2" gumitámaszban lévő furat tengelyével, amely a kerékagy konzoljában lévő persellyel szemben kell, hogy legyen.

Húzza meg az anyát a dugattyúrúdon, hogy a nyomatékcsapágyat 25 Nm nyomatékkal rögzítse.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Hátsó tengely
Következő cikkek

Hátsó lengéscsillapító rugóstag
Hátsó tengely légrugózás
Hátsó tengely — általános információk és kialakítás
Hátsó tengely kardántengely
A kardántengely/hátsó tengely főhajtómű ki- és beszerelése
A hátsó tengely kardántengely hullámos borításának cseréje


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 21 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.