Atenţie! La finalizarea instalării coloanei de direcție, trebuie să:
- efectuați corecția unghiului de virare pentru controlul dinamic al stabilității (DSC);
- verificați libertatea de mișcare a coloanei de direcție pe întreaga gamă de reglaje în raport cu piesele și conductele învecinate;
- verifica functionarea dispozitivelor mecanice (cilindru de blocare a contactului, blocare volan, sistem de blocare) și sistemele electrice.
Demontarea ansamblului coloanei de direcție trebuie efectuată în următoarea ordine. Deconectat «–» terminal din AB.
Scoateți șuruburile (28, fig. 12.30) fixarea panoului ornamental inferior (26). Deconectați bucla claxonului și bucla OBD. Scoateți ornamentele tabloului de bord, volanul, ornamentele superioare și inferioare ale coloanei de direcție.
Scoateți inelul din canelură (1, fig. 12.31). Dacă este necesar, deconectați legătura de interblocare de la blocarea volanului. Deșurubați șuruburile de montare, deconectați buclele și scoateți suporturile comutatorului de pe coloana de direcție.
Slăbiți piulița (săgeată întunecată, fig. 12.32) și scoateți șurubul de prindere. Deplasați arborele de direcție în jos (stânga, săgeată ușoară).
Tăiați capul unui șurub de unică folosință cu o daltă (săgeți, fig. 12.33). Deconectați de la suporturi toate firele care duc la coloana de direcție. Deșurubați șurubul și eliberați zăvorul, deconectați bucla de la contact.
Scoateți șuruburile (3, fig. 12.34) unitate de reglare mecanică. Scoateți șuruburile (1, săgeți, fig. 12.35) tubul de transport și scoateți coloana de direcție.
Instalarea coloanei de direcție trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesară înlocuirea piulițelor autoblocante (6, vezi fig. 12.34) și strângeți-le la 8,0 Nm (0,8 kgf·m). Suprafața interioară a mânecii (4) se unge usor.
Instalați tubul de la distanță, strângeți șurubul unic până când se rupe la gât. Șurubul de strângere trebuie să intre în mufa de pe arborele de direcție, înlocuiți piulița cu autoblocare și strângeți-o la cuplul:
- pe racord din oțel - 24 Nm (2,4 kgf·m);
- pe o conexiune din aliaj de aluminiu - 28 Nm (2,8 kgf·m).
Acordați atenție poziției inelului (1, vezi fig. 12.31) în raport cu inelul elastic (2).