Atenţie! Odată ce instalarea coloanei de direcție este finalizată, este necesar să:
- efectuați corecția unghiului volanului pentru sistemul de control dinamic al stabilității (DSC);
- verificați libertatea de mișcare a coloanei de direcție pe întreaga gamă de ajustări în raport cu piesele și conductele adiacente;
- verifica functionarea dispozitivelor mecanice (cilindru de blocare a contactului, blocare arbore volan, sistem de blocare) și sistemele electrice.
Demontarea ansamblului coloanei de direcție trebuie efectuată în următoarea ordine. Deconectați borna "–" de la baterie.
Scoateți șuruburile (28, fig. 12.30) fixarea panoului ornamental inferior (26). Deconectați bucla claxonului și bucla sistemului de diagnosticare la bord. Scoateți ornamentele tabloului de bord, volanul, ornamentele superioare și inferioare ale coloanei de direcție.
Scoateți inelul din canelură (1, fig. 12.31). Dacă este necesar, deconectați tija sistemului Interlock de la blocarea arborelui volanului. Deșurubați șuruburile de montare, deconectați articulațiile coloanei de direcție și îndepărtați suporturile comutatorului de pe coloana de direcție.
Deșurubați piulița (săgeată întunecată, fig. 12.32) și scoateți șurubul de prindere. Deplasați arborele de direcție în jos (stânga, săgeată ușoară).
Decupați capul unui șurub de unică folosință (săgeți, fig. 12.33). Deconectați toate firele care duc la coloana de direcție de la suporturi. Deșurubați șurubul și eliberați elementul de reținere, deconectați bobina de aprindere de la comutatorul de aprindere.
Scoateți șuruburile (3, fig. 12.34) unitate de reglare mecanică. Scoateți șuruburile (1, săgeți, fig. 12.35) fixarea conductei de susținere și scoaterea coloanei de direcție.
 |
 |
Instalarea coloanei de direcție trebuie efectuată în ordine inversă și este necesară înlocuirea piulițelor cu autoblocare (6, vezi fig. 12.34) și strângeți-le la un cuplu de 8,0 N·m (0,8 kgf·m). Lubrifiați ușor suprafața interioară a bucșei (4).
Instalați tubul de distanță, strângeți șurubul de unică folosință până se rupe la gât. Șurubul de strângere trebuie să intre în mufa de pe arborele de direcție, înlocuiți piulița cu autoblocare și strângeți-o la cuplul:
- pe conexiune din oțel – 24 Nm (2,4 kgf·m);
- pe o conexiune din aliaj de aluminiu – 28 Nm (2,8 kgf·m).
Acordați atenție poziției inelului (1, vezi fig. 12.31) în raport cu inelul de reţinere a arcului (2).