Scoaterea tijei de direcție transversală trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți dispozitivul "32.3.160". Fixați poziția relativă a roții față de butuc cu vopsea sau un marker. Ridicați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roata din față. Dacă este necesar, îndepărtați panoul lateral al protecției carterului motorului.
Folosind unealta "32.3.090" sau un extractor standard de tip "779-1", slăbiți piulița de montare a articulației sferice de pe suportul pivotant (săgeată, vezi fig. 12.18) și deconectați tija de direcție transversală. Tăiați clemele și îndepărtați capacul de protecție ondulat.
Introduceți cremaliera în mecanismul de direcție cât mai mult posibil. Tija de direcție transversală este deșurubată de pe cremalieră folosind dispozitivul "32.3.160" (figura 12.23).
Pe vechea tijă de direcție, determinați dimensiunea "A" (vezi fig. 12.21) și așezați-o pe noua tijă, ceea ce va ușura reglarea vârfului.
Instalați un nou capac ondulat (4, vezi fig. 12.22) și cleme (3 și 5). Instalați tija de direcție pe portbagaj (dreapta si stanga) și strângeți-l la un cuplu de 110–120 Nm (11,0–12,0 kgf·m). Înlocuiți piulița cu autoblocare, nu trebuie să existe urme de grăsime pe suprafața de așezare a balamalei rulmentului pivotant și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm (8,0 kgf·m).
Instalați roata și strângeți șuruburile uscate cu mâna. Coborâți vehiculul pe roțile sale și strângeți șuruburile de fixare a roții în cruce la un cuplu de 140 Nm (14,0 kgf·m).
Slăbiți piulița de blocare (2, vezi fig. 12.21) tija de directie transversala pe partea stanga si dreapta. Prin rotirea tijei de direcție transversală cu hexagonul (3), setați unghiul pozitiv de înclinare a roții. Asigurați-vă că capacul de pe tijă nu se întoarce. Strângeți piulița de blocare la un cuplu de 51 Nm (5,1 kgf·m).
Atenţie! Reglarea roților de direcție trebuie efectuată simultan pe ambele tije de direcție. Capetele tirantului nu trebuie să aibă goluri.
[Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online «bmwman.ru»]