Scoaterea tirantului transversal trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți dispozitivul «32.3.160». Fixați poziția relativă a roții față de butuc cu vopsea sau un marker. Agățați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roata din față. Dacă este necesar, îndepărtați panoul lateral al protecției carterului.
Utilizarea dispozitivului de fixare «32.3.090» sau extractor de tip standard «779-1», deșurubați piulița care fixează articulația sferică pe rulmentul pivotant (săgeată, vezi fig. 12.18) și deconectați tirantul. Tăiați clemele și îndepărtați capacul de protecție ondulat.
Introduceți cremaliera în mecanismul de direcție cât mai mult posibil. Tirantul este deșurubat de pe cremalieră cu ajutorul unealtei «32.3.160» (orez. 12.23).
Pe vechea tijă de direcție, determinați dimensiunea «A» (vezi fig. 12.21) și puneți-o pe o tijă nouă, care va facilita reglarea convergenței.
Instalați burdufuri noi (4, vezi fig. 12.22) și cleme (3 și 5). Instalați tirantul pe suport (dreapta și stânga) și strângeți-l cu un cuplu de 110–120 Nm (11,0–12,0 kgf·m). Înlocuiți piulița cu autoblocare, nu trebuie să existe urme de grăsime pe suprafața de așezare a rulmentului pivotant și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm (8,0 kgf·m).
Montați roata și strângeți manual șuruburile uscate de fixare. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile roților în cruce la 140 Nm (14,0 kgf·m).
Slăbiți piulița de blocare (2, vezi fig. 12.21) tirant pe partea stanga si dreapta. Rotirea tirantului cu hexagonal (3), setați un unghi pozitiv al vârfului. Asigurați-vă că capacul de pe tracțiune nu se rotește. Strângeți piulița de blocare la 51 Nm (5,1 kgf·m).
Atenţie! Reglarea roților de direcție se efectuează neapărat pe ambele tije de direcție în același timp. Capetele tirantului nu trebuie să aibă goluri.