Отстраняването на напречната кормилна щанга трябва да се извърши в следния ред.
Подгответе устройството "32.3.160". Фиксирайте относителното положение на колелото спрямо главината с боя или маркер. Повдигнете предната част на колата на стойки и свалете предното колело. Ако е необходимо, отстранете страничния панел на защитата на картера на двигателя.
С помощта на инструмента "32.3.090" или стандартен теглич тип "779-1" разхлабете монтажната гайка на сферичния шарнир на въртящата се опора (стрелка, вижте фиг. 12.18) и откачете напречната кормилна щанга. Отрежете скобите и отстранете гофрирания защитен капак.
Поставете рейката в кормилното устройство доколкото е възможно. Напречният кормилен прът се развива от зъбчатата релса с помощта на устройството "32.3.160" (фиг. 12.23).
На стария кормилен прът определете размера "A" (виж фиг. 12.21) и го поставете на новия прът, което ще улесни регулирането на приближаването.
Поставете нов гофриран капак (4, виж фиг. 12.22) и скоби (3 и 5). Монтирайте кормилната щанга върху стойката (дясно и ляво) и го затегнете до въртящ момент от 110–120 Nm (11,0–12,0 kgf·m). Сменете самозаключващата се гайка, не трябва да има следи от грес върху опорната повърхност на пантата на шарнирния лагер и я затегнете с въртящ момент от 80 Nm (8,0 kgf·m).
Монтирайте колелото и затегнете сухите болтове на ръка. Спуснете автомобила върху колелата му и затегнете болтовете за закрепване на колелата напречно до въртящ момент от 140 Nm (14,0 kgf·m).
Разхлабете контрагайката (2, виж фиг. 12.21) напречна кормилна щанга от лявата и дясната страна. Чрез завъртане на напречната кормилна щанга с шестоъгълника (3) настройте положителния ъгъл на сближаване на колелото. Уверете се, че капакът на пръта не се върти. Затегнете контрагайката с въртящ момент от 51 Nm (5,1 kgf·m).
Внимание! Регулирането на кормилните колела трябва да се извършва едновременно на двете кормилни щанги. Краищата на напречната щанга не трябва да имат никакви празнини.