Внимание! Цялата извършена работа трябва да бъде съгласувана с факта, че въздушната възглавница е разположена наблизо.
Свалянето на волана трябва да се извърши в следния ред. Подравнете управляваните колела, за да карате по права линия. Изключете клемата "-" от акумулатора и изолирайте кабела с гумена обувка.
Развийте двата болта тип "Torx" T-30 (стрелка, фиг. 12.27), закрепващи въздушната възглавница. Повдигнете въздушната възглавница и изключете AL на захранващата система на въздушната възглавница и AL на нейното управление. Отстранете модула на въздушната възглавница и го поставете настрани (в багажника), със страната за отваряне нагоре.
Маркирайте позицията на волана спрямо кормилния вал (стрелки и пунктирана линия, фиг. 12.28).
Развийте болта (или гайката) на волана на кормилния вал (стрелка, фиг. 12.29). Внимателно извадете волана от шлиците на вала, ако е необходимо, използвайте теглич. Не повреждайте кабелните снопове.
Монтажът на волана трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да се монтира върху шлицовата връзка на вала, така че маркировките на предварително нанесената маркировка да съвпадат. Когато правите това, уверете се, че заключващите щифтове влизат в жлеба.
Затегнете болта на кормилното колело (M14x1.5) до 63 Nm (6,3 kgf·m), ако се използва гайка за закрепването му, затегнете го до 80 N·m (8,0 kgf·m). Едва сега воланът може да се завърти без риск от повреда на плъзгащия пръстен.
Инсталирайте въздушната възглавница и свържете контура. Когато монтирате въздушната възглавница, следвайте полагането на проводниците, изключете тяхното прищипване. Затегнете болтовете (Torx T-30, M6x15) за закрепване на въздушната възглавница с въртящ момент от 2,0 Nm (0,2 kgf·m).
Проверете правилното положение на волана спрямо неутрално положение, праволинейно движение на автомобила. Горната спица на волана трябва да е в хоризонтално положение.
Направете пробно шофиране. Ако е необходимо, ако воланът е наклонен, повторете монтажа му. Проверете работата на клаксона и превключвателите на кормилната колона.