Внимание! Ако се открият следи от корозия върху основата на зъбната рейка, е необходимо да смените кормилната предавка и да смажете зъбите на рейката.
Смяната на гофриран капак на кормилния механизъм трябва да се извърши в следния ред. Ако е необходимо, отстранете страничния панел на защитата на картера. Маркирайте с тебешир монтажната дълбочина на напречната щанга. В бъдеще това ще улесни инсталирането на ъгъла на конвергенция.
Освободете двете скоби на скобата (1, фиг. 12.14) и разхлабете контрагайката (1, вижте фиг. 12.9). Развийте свързващия прът (2) от върха и отстранете защитния капак.
Ако е необходимо, почистете стойката и кормилната щанга. Ако земната повърхност на зъбната рейка е повредена от корозия, кормилното устройство трябва да се смени. Смажете зъбите на рейката с паста Calypsol D 4024-OK. Поставете нов гофриран капак и го фиксирайте със скоби.
Завийте свързващия прът (2) в края. Затегнете контрагайката до 51 Nm (5,1 kgfm). Проверете и регулирайте центровката на предните колела.