Внимание! Ако се открият следи от корозия върху основата, кормилната уредба трябва да се смени и зъбите на стойката да се смажат.
Смяната на маншони на кормилната уредба трябва да се извърши в следния ред. Ако е необходимо, отстранете страничния панел на защитата на картера на двигателя. Маркирайте с тебешир монтажната дълбочина на напречната щанга. Това ще улесни по-късно определянето на ъгъла на пръстите.
Освободете двете скоби на скобата (1, фиг. 12.14), и разхлабете контрагайката (1, виж фиг. 12.9). Развийте напречната кормилна щанга (2) от края и отстранете защитния капак.
 |
 |
Ако е необходимо, почистете стойката и кормилната щанга. Ако земната повърхност на рейката е повредена от корозия, кормилното устройство трябва да се смени. Смажете зъбите на релсата с паста като Calypsol D 4024-OK. Поставете нов гофриран капак и го закрепете със скоби.
Завийте свързващия прът (2) в края. Затегнете контрагайката с въртящ момент от 51 Nm (5,1 kgf·m). Проверете и регулирайте ъглите на подравняване на предните колела.
[Оригиналният източник на статията е на уебсайта «BMWMan.ru»]