Работи по поддръжката на кормилната уредба (BMW 3 Series E30)

Проверка на уплътненията на кормилните накрайници и кормилните щанги

Повдигнете предната част на колата.

Осветете шарнирните маншети с преносима лампа и проверете тяхната цялост, като обърнете внимание на следи от мазнина върху маншетите и около тях.

Ако маншетът е повреден, сменете ставата. Мръсотията, която прониква, със сигурност ще го унищожи.

Проверете закрепването на гайките на пантите, но не ги затягайте прекалено. Сменете разхлабените гайки.

Проверка на хлабината на кормилното управление

Поставете волана в централна позиция.

Завъртете волана в различни посоки през отворения прозорец. Допуска се хлабина от 25 mm, измерена по дължината на волана.

Ако хлабината на волана е голяма, проверете кормилните щанги, кормилния механизъм и хлабината в лагерите на предните колела.

Издърпайте силно кормилните щанги в различни посоки с ръка. Не трябва да има луфт в сферичните шарнири, в противен случай сменете сферичните шарнири или кормилните накрайници.

Проверка на нивото на маслото на кормилното управление

Нивото на течността на кормилното управление трябва да се проверява на всеки 20 000 км.

Нивото на маслото може да се проверява както когато е студено, така и когато е горещо. Работната температура на маслото е около 80°C, температурата на студеното масло съответства на температурата на околната среда.

При изключен двигател развийте капачката на разширителния резервоар.



При поставена капачка нивото на маслото трябва да е между маркировките на измервателната пръчка. Добавя се ATF (Automatic-Transmission Fluid) обозначено с Dexron или Dexron II. Важно е да добавите ново масло, тъй като дори малко количество замърсяване може да причини неизправност на хидравличната система.



Общата вместимост на пълнежа е около 1л.

Стартирайте двигателя и добавете масло, докато нивото достигне между маркировките на измервателната пръчка.

Спрете двигателя. След това нивото на маслото трябва да се покачи с 5 mm над горната маркировка. Проверете уплътнителния пръстен за пукнатини или повреди.

Затворете разширителния съд.

След като добавите масло, стартирайте двигателя и, докато двигателят работи, завъртете волана от ключалка до ключалка няколко пъти, като по този начин премахнете въздуха от системата.

Затягане на монтажните болтове на кормилното управление

Затягането на монтажните болтове на кормилното управление до посочените моменти на затягане се извършва на всеки 20 000 км.

Вдигнете колата.

Момент на затягане на монтажните болтове на кормилния механизъм към гредата на предния мост на рамата: 40-50 Nm.

Момент на затягане на кормилния накрайник към кормилното устройство: не по-малко от 140 Nm.

Контрагайки и самозаключващи се гайки на шарнирите на кормилната щанга: 35 Nm.

Напречна щанга до край на напречна щанга: 60 Nm.

Болтове за напречна щанга: M10 - 45 Nm; M12 - 85 nm.

Напречна част или шарнирен диск към кормилната уредба: 22 Nm.