Працы па тэхнічным абслугоўванні рулявога механізму (BMW 3 Series E30)

Праверка абшэўка шарніраў рулявых наканечнікаў і рулявых цяг

Падняць пярэдні бок аўтамабіля.

Падсвятліць абшэўкі шарніраў лямпай-пераноскай і праверыць іх цэласнасць, зважаючы на сляды змазкі на абшэўках і вакол.

Пры пашкоджанай абшэўцы замяніць шарнір. Праніклы бруд напэўна яго разбурыць.

Праверыць мацаванне гаек шарніраў, але не перацягваць гайні. Аслаблыя гайкі замяніць.

Праверка люфт рулявога кіравання

Усталяваць рулявое кола ў сярэдняе становішча.

Праз адчыненае акно паварочваць рулявое кола ў розныя бакі. Дапускаецца люфт 25 мм, вымераны па рулявым коле.

Пры вялікіх значэннях люфт на рулявым коле праверыць рулявыя цягі, рулявы механізм і люфт падшыпнікаў перадпакояў колаў.

Моцна тузаць рукой за рулявыя цягі ў розныя бакі. У шаравых шарнірах не павінна быць люфт, у адваротным выпадку замяніць шаравыя апоры або рулявыя наканечнікі.

Праверка ўзроўню алею ў гідраўзмацняльніку рулявога кіравання

Узровень алею ў гідраўзмацняльніку рулявога кіравання павінен правярацца праз кожныя 20000 км.

Узровень алею можа правярацца як пры халодным, так і пры разагрэтым алеі. Рабочая тэмпература алею складае каля 80°C, тэмпература халоднага алею адпавядае навакольнай тэмпературы.

Пры выключаным рухавіку адкруціць вечка пашыральнага бачка.



Пры накладзеным вечку ўзровень алею павінен знаходзіцца паміж пазнакамі на вымяральным стрыжні. Даліваецца ATF (Automatic-Transmission Fluid) з абазначэннем Dexron або Dexron II. Абавязкова даліваць новы алей, бо нават невялікае забруджванне можа выклікаць парушэнне працы гідраўлічнай сістэмы.



Агульная ёмістасць запраўкі складае каля 1 л.

Запусціць рухавік і даліваць масла да ўзроўню паміж пазнакамі на вымяральным стрыжні.

Спыніць рухавік. Узровень алею пасля гэтага павінен падняцца на 5 мм вышэй верхняй адзнакі. Праверыць пракладачнае кольца на адсутнасць парэпання і пашкоджанняў.

Зачыніць пашыральны бачок.

Пасля далівання алею запусціць рухавік і пры які працуе рухавіку некалькі разоў павярнуць рулявое кола ад упора да ўпора, пры гэтым з сістэмы выдаляецца паветра.

Падцяжка нітаў мацавання рулявога кіравання

Падцяжка нітаў мацавання рулявога кіравання да загаданых момантаў зацяжкі вырабляецца праз кожныя 20000 км.

Падняць аўтамабіль.

Момант зацяжкі нітаў мацавання рулёзага механізму да бэлькі пярэдняга маста рамы: 40-50 нм.

Момант зацяжкі рулявой сошкі да рулявога механізму: не менш за 140 нм.

Контргайкі і самоконтрящиеся гайкі шарніраў рулявых цяг: 35 нм.

Рулявая цяга да рулявога наканечніка: 60 нм.

Сцяжныя ніты рулявой цягі: М10 - 45 нм; М12 - 85 нм.

Крыжавіна або шарнірная кружэлка да рулявога механізму: 22 нм.