Проверите манжетне шарки врхова управљача и промаје управљача
Подигните предњи део аутомобила.
Осветлите манжетне шарки лампом за ношење и проверите њихов интегритет, обраћајући пажњу на трагове масти на манжетнама и около.
Ако је манжетна оштећена, замените зглоб. Прљавштина која продире ће га сигурно уништити.
Проверите причвршћивање матица шарки, али немојте превише затегнути матице. Замените лабаве матице.
Провера пуштања управљача
Поставите волан у средњи положај.
Кроз отворени прозор окрените волан у различитим правцима. Дозвољен је отвор од 25 мм, мерено на волану.
Ако је зазор на волану велики, проверите шипке управљача, управљачки механизам и зрачност лежајева предњег точка.
Снажно повуците руку на шипке управљача у различитим правцима. У кугличним зглобовима не сме бити зрачности, иначе замените кугличне зглобове или врхове управљача.
Провера нивоа уља у серво управљачу
Ниво уља у серво управљачу треба проверити сваких 20.000 км.
Ниво уља се може проверити и хладним и топлим уљем. Радна температура уља је око 80°Ц, температура хладног уља одговара температури околине.
Са искљученим мотором, одврните поклопац експанзионог резервоара.
Када је поклопац постављен, ниво уља треба да буде између ознака на шипки. Допуњен са АТФ-ом (Automatic-Transmission Fluid) са ознаком Декрон или Декрон ИИ. Обавезно долијте ново уље, јер чак и мала контаминација може узроковати квар хидрауличног система.
Укупан капацитет пуњења је око 1Л.
Покрените мотор и долијте уље до нивоа између ознака на шипки.
Зауставите мотор. Ниво уља тада треба да порасте 5 мм изнад горње ознаке. Проверите да ли о-прстен има пукотина и оштећења.
Затворите експанзиони резервоар.
Након доливања уља, покрените мотор и, док мотор ради, неколико пута окрените волан од блокаде до блокаде, док се ваздух уклања из система.
Затезање завртња управљача
Затезање управљачких вијака на прописане моменте затезања врши се на сваких 20.000 км.
Подигни ауто.
Момент затезања вијака за причвршћивање управљачког механизма за греду предње осовине рама: 40-50 нм.
Момент затезања ручице управљача за управљачки механизам: не мањи од 140 Нм.
Запорне матице англијске шипке и самоконструирајуће матице: 35 Нм.
Вучна шипка до врха управљача: 60 Нм.
Завртњи спојне шипке: М10 - 45 нм; М12 - 85 нм.
Попречна или закретна плоча до управљачког механизма: 22 Нм.