Радови на одржавању управљачког механизма (BMW 3 Series Е30)

Провера заптивки зглобова врха управљача и шипки управљача

Подигните предњи део аутомобила.

Осветлите манжетне са шаркама преносном лампом и проверите њихов интегритет, обраћајући пажњу на трагове масти на манжетнама и око њих.

Ако је манжетна оштећена, замените зглоб. Прљавштина која продире ће га сигурно уништити.

Проверите причвршћивање матица шарки, али немојте превише затегнути матице. Замените лабаве матице.

Провера зрачности управљача

Поставите волан у средњи положај.

Окрените волан у различитим правцима кроз отворени прозор. Дозвољен је отвор од 25 мм, мерено дуж волана.

Ако је зазор на волану велики, проверите шипке управљача, управљачки механизам и зазор у лежајевима предњег точка.

Руком снажно повуците шипке управљача у различитим правцима. Куглични зглобови не би требало да буду зрачни, у супротном замените кугличне зглобове или врхове управљача.

Провера нивоа уља у серво управљачу

Ниво течности серво управљача треба проверавати сваких 20.000 км.

Ниво уља се може проверити и када је уље хладно и када је топло. Радна температура уља је око 80°Ц, температура хладног уља одговара температури околине.

Са искљученим мотором, одврните поклопац експанзионог резервоара.



Са поклопцем на месту, ниво уља треба да буде између ознака на шипки. Допуњава се ATF (Automatic-Transmission Fluid) са ознаком Dexron или Dexron II. Неопходно је додати ново уље, јер чак и мала количина контаминације може узроковати квар хидрауличног система.



Укупан капацитет пуњења је око 1 литар.

Упалите мотор и долијте уље док ниво не буде између ознака на шипки.

Зауставите мотор. Ниво уља тада треба да порасте 5 мм изнад горње ознаке. Проверите да ли заптивни прстен има пукотина или оштећења.

Затворите експанзиони резервоар.

Након додавања уља, покрените мотор и, док мотор ради, неколико пута окрените волан од блокаде до блокаде, чиме се уклања ваздух из система.

Затезање монтажних вијака управљача

Затезање монтажних вијака управљача на наведене моменте затезања врши се на сваких 20.000 км.

Подигни ауто.

Момент затезања вијака за причвршћивање управљачког механизма на греду предње осовине рама: 40-50 Нм.

Момент затезања зглоба управљача за управљачки механизам: не мањи од 140 Нм.

Контра матице и самоконструирајуће навртке зглобова управљачке шипке: 35 Нм.

Вучна шипка до краја англијске шипке: 60 Нм.

Вијци англијске шипке: М10 - 45 Нм; М12 - 85 нм.

Попречни или спојни диск са кормиларским механизмом: 22 Нм.