- Główna
- BMW X5
- E53
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Możliwe błędy w montażu kątowników mostowych
Możliwe błędy w montażu kątowników mostowych (BMW X5 E53)
Możliwe błędy w montażu kątów osi przedniej
| Awaria | Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Kąt ustawienia kół nie odpowiada podanym wartościom | końcówka drążka kierowniczego jest wybita | wymienić końcówkę drążka kierowniczego |
| drążek kierowniczy jest wygięty | wymienić drążek kierowniczy | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy lub prowadzący element drążka trakcyjnego | wymienić złącze gumowo-metalowe lub prowadzące | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy lub kulowy przegub wahacza | wymienić zawias gumowo-metalowy lub wahacz | |
| Kąt pochylenia kół nie odpowiada podanym wartościom: | uszkodzony jest gumowo-metalowy lub kulowy przegub wahacza | wymienić zawias gumowo-metalowy lub wahacz |
| wahacz zawieszenia jest zdeformowany | wymienić kość życzeniową | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy lub prowadzący element drążka trakcyjnego | wymienić złącze gumowo-metalowe lub prowadzące | |
| ciąg jest zdeformowany | wymień oba pręty | |
| zdeformowana kolumna amortyzatora / drążek amortyzatora | wymień przedni amortyzator | |
| Różna wysokość prześwitu po lewej i prawej stronie | sprawdź obciążenie i usuń wszelkie usterki, wymień sprężynę | |
| belka osi przedniej jest zdeformowana | wymienić belkę osi przedniej | |
| Kąt pochylenia wzdłużnego osi obrotu nie odpowiada podanym wartościom Notatka: Kąt pochylenia wzdłużnego osi obrotu jest określony przez konstrukcję i nie jest regulowany. | uszkodzony jest gumowo-metalowy lub kulowy przegub wahacza | wymienić zawias gumowo-metalowy lub wahacz |
| wahacz zawieszenia jest zdeformowany | wymienić kość życzeniową | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy lub prowadzący element drążka trakcyjnego | wymienić złącze gumowo-metalowe lub prowadzące | |
| ciąg jest zdeformowany | wymień oba pręty | |
| kolumna amortyzatora/pręt amortyzatora jest zdeformowany | wymień przedni amortyzator | |
| belka osi przedniej jest zdeformowana | wymienić belkę osi przedniej | |
| Różna wysokość prześwitu po lewej i prawej stronie | sprawdź pobieranie i rozwiąż wszelkie problemy amortyzator pneumatyczny: regulacja wysokości jazdy sprawdź i w razie potrzeby wymień sprężyny amortyzatorów | |
| Niezgodność kąta między promieniami skrętu kół wewnętrznych i zewnętrznych a podanymi wartościami. Warunek konieczny: kąt pochylenia kół i kąt nachylenia osi skrętu wzdłużnego odpowiadają podanym wartościom | drążki kierownicze nie są wyregulowane równomiernie | ustaw taki sam kąt zbieżności kół prawego i lewego |
| Odchylenie kąta rozbieżności kół od wartości zadanych Warunek konieczny: jednakowa zbieżność obu kół przednich względem osi geometrycznej toru ruchu | belka osi przedniej jest zdeformowana | wymienić belkę osi przedniej |
| wahacz zawieszenia jest zdeformowany | wymienić kość życzeniową | |
| ciąg jest zdeformowany | wymień oba pręty |
Możliwe błędy w montażu kątów osi tylnej
| Awaria | Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Nieprawidłowe kąty pochylenia/zbieżności | uszkodzony jest przegub gumowo-metalowy/kulowy poprzecznego lub prowadzącego ramienia zawieszenia | wymienić ramię poprzeczne lub prowadzące |
| odkształcone jest poprzeczne lub prowadzące ramię zawieszenia | wymienić ramię poprzeczne lub prowadzące | |
| sworzeń kulowy w łożysku koła jest uszkodzony | wymienić sworzeń kulowy | |
| integralna dźwignia jest zdeformowana | wymienić dźwignię integralną | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias wahacza | wymienić wahacz | |
| wahacz jest zdeformowany | wymienić wahacz | |
| uszkodzony jest gumowo-metalowy zawias belki osi tylnej | wymienić zawias gumowo-metalowy | |
| belka tylnej osi jest zdeformowana | wymienić tylną belkę osi | |
| Kąty ustawienia kół tylnych nie odpowiadają podanym wartościom | przesunięcie boczne lub pochylenie belki osi tylnej | wymienić zawias gumowo-metalowy |
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik benzynowy M54
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy M62
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy N62
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Silnik diesla M57
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Układ turbodoładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Skrzynia rozdzielcza i kardan
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Naprawa i pielęgnacja
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Dźwignie i przełączniki
- Obwody elektryczne