Principal
BMW X5
E53
Şasiu
Sistemul de directie
Posibile defecte la instalarea unghiurilor de punte

Posibile defecte la instalarea unghiurilor de punte (BMW X5 E53)

Cuprins: Posibile defecte la instalarea…↓ Posibile defecte la instalarea…↓

Posibile defecte la instalarea unghiurilor punții din față

Defecțiune	Cauza defecțiunii	Metode de eliminare
Unghiul de aliniere a roților nu se potrivește cu valorile specificate	capătul tirantului este scos	înlocuiți capătul tirantului
	tirantul este îndoit	înlocuiți tirantul
	articulația cauciuc-metal sau de ghidare a tijei de tracțiune este defectă	înlocuiți articulația cauciuc-metal sau de ghidare
	articulația cauciuc-metal sau sferică a brațului transversal este defectă	înlocuiți balamaua cauciuc-metal sau brațul transversal
Unghiul de cambra a roții nu se potrivește cu valorile specificate:	articulația cauciuc-metal sau sferică a brațului transversal este defectă	înlocuiți balamaua cauciuc-metal sau brațul transversal
	bratul suspensie este deformat	înlocuiți brațul de braț
	articulația cauciuc-metal sau de ghidare a tijei de tracțiune este defectă	înlocuiți articulația cauciuc-metal sau de ghidare
	împingerea este deformată	înlocuiți ambele tije
	amortizor deformat strut / amortizor strut rod	înlocuiți amortizorul față
	Înălțime de gardă la sol diferită la stânga și la dreapta	verificați sarcina și corectați eventualele defecte, înlocuiți arcul
	grinda axei față este deformată	înlocuiți grinda axei față
Unghiul de înclinare longitudinală al axei de pivotare nu corespunde valorilor specificate Nota: Unghiul de înclinare longitudinală al axei pivotului este determinat de proiect și nu este reglabil.	articulația cauciuc-metal sau sferică a brațului transversal este defectă	înlocuiți balamaua cauciuc-metal sau brațul transversal
	bratul suspensie este deformat	înlocuiți brațul de braț
	articulația cauciuc-metal sau de ghidare a tijei de tracțiune este defectă	înlocuiți articulația cauciuc-metal sau de ghidare
	împingerea este deformată	înlocuiți ambele tije
	bara amortizorului/tija amortizorului este deformată	înlocuiți amortizorul față
	grinda axei față este deformată	înlocuiți grinda axei față
	Înălțime de gardă la sol diferită la stânga și la dreapta	verificați descărcarea și remediați orice problemă amortizor de aer: reglați înălțimea de rulare verificați și înlocuiți arcurile amortizoarelor dacă este necesar

Discrepanța dintre unghiul dintre razele de viraj ale roților interioare și exterioare și valorile specificate Condiție necesară: unghiul de cambra a roților și unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație corespund valorilor specificate	tiranții nu sunt reglați în mod egal	setați același unghi de vârf al roților din dreapta și din stânga
Abaterea unghiului de dezaliniere a roții de la valorile specificate Condiție necesară: aceeași convergență a ambelor roți din față față de axa geometrică a traiectoriei de mișcare	grinda axei față este deformată	înlocuiți grinda axei față
	bratul suspensie este deformat	înlocuiți brațul de braț
	împingerea este deformată	înlocuiți ambele tije

Posibile defecte la instalarea unghiurilor punții spate

Defecțiune	Cauza defecțiunii	Metode de eliminare
Unghiuri incorecte de camber/deget	articulația cauciuc-metal/sferică a brațului transversal sau de ghidare al suspensiei este defectă	înlocuiți brațul transversal sau de ghidare
	brațul transversal sau de ghidare al suspensiei este deformat	înlocuiți brațul transversal sau de ghidare
	articulația sferică din suportul rulmentului roții este defectă	înlocuiți articulația sferică
	pârghia integrală este deformată	înlocuiți pârghia integrală
	balamaua cauciuc-metal a culbutorului este defectă	înlocuiți culbutorul
	culbutorul este deformat	înlocuiți culbutorul
	balamaua cauciuc-metal a grinzii axei spate este defectă	înlocuiți balamaua cauciuc-metal
	grinda axei spate este deformată	înlocuiți grinda punții spate
Unghiurile de aliniere a roților din spate nu se potrivesc cu valorile specificate	deplasarea laterală sau înclinarea traversei punții spate	înlocuiți balamaua cauciuc-metal

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:

Articole anterioare

БМВ E53: Sistemul de directie

Articole urmatoare

Momentele conexiunii direcției
Înlocuirea clemelor
Înlocuirea tijei sistemului Interlock
Înlocuirea cilindrului de blocare a coloanei de direcție
Înlocuirea pompei servodirecției

Link în diferite formate către această pagină

TextHTMLBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă

BMW E53 (1999-2006)